汽車訊 2003年，是中國加入WTO的第二年，也是全面建設(shè)小康社會的第一年。
這一年，對于汽車行業(yè)來說，是一個新紀(jì)元的開始。
從內(nèi)生動力看，當(dāng)時十六大提出建設(shè)新型工業(yè)化；從外生動力看，外資汽車巨頭即將大舉投資中國；從需求潛力看，泱泱大國新車銷量彼時只有400多萬輛。
(資料圖)
天時地利之下，華晨寶馬于當(dāng)年5月23日在沈陽市大東區(qū)注冊成立，與沈陽人民一起創(chuàng)造了“沈陽速度”，從此搭上這個未來世界第一汽車市場乘風(fēng)破浪的20年。
經(jīng)過20年的激蕩向上和攜手共贏，2023年5月18日，華晨寶馬汽車有限公司迎來20周年華誕，而中國汽車工業(yè)和市場也處在決勝下個20年的關(guān)鍵點。
當(dāng)天，寶馬集團(tuán)重申對中國市場的信心與承諾，在開啟華晨寶馬下一個20年之際，寶馬集團(tuán)宣布：
將于2026年起在沈陽投產(chǎn)具有劃時代意義的純電動BMW新世代車型；
與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工，總投資100億元人民幣，是現(xiàn)有動力電池生產(chǎn)面積的5倍，并將創(chuàng)造2,000個新的工作崗位；
寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴建項目正式啟用，新能源車本土化全流程開發(fā)和驗證能力得到進(jìn)一步加強，為新世代的到來做好準(zhǔn)備。
“華晨寶馬成立20年，從無到有發(fā)展成為寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)布局。”
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士如是說道，“BMW新世代車型將在沈陽投產(chǎn)，與之配套的是BMW第六代動力電池項目全面動工。這將極大地推動我們的業(yè)務(wù)發(fā)展和電動化步伐。”
振興沈陽高端制造
“與沈陽共成長”，是本次周年慶典上，寶馬集團(tuán)重復(fù)次數(shù)最多的一句話。
“共成長”，三個字說來輕巧，背后承載的是寶馬集團(tuán)不遺余力地強投入與未來研判的深度思考。
目前寶馬沈陽生產(chǎn)基地坐擁大東、鐵西兩個整車工廠、一個動力總成工廠和一個高壓電池中心。而且兩個整車工廠都在2022年完成了擴建。寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來累計投資近1000億元人民幣，年產(chǎn)能達(dá)到83萬輛。目前，華晨寶馬有約430家本土供應(yīng)商。其中超過120家位于遼寧，近100家在沈陽。
高效的投資帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益。2022年，華晨寶馬在全國的零部件采購額超730億元，其中60%來自遼寧。與此同時，華晨寶馬連續(xù)17年保持沈陽市最大納稅企業(yè)，2022年稅收貢獻(xiàn)達(dá)485億元。
如同如同寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)的董事默爾特說的那樣，“我們與遼寧省以及眾多中國企業(yè)的成功伙伴關(guān)系，展示了為什么中德貿(mào)易可以創(chuàng)造共同繁榮?！?/p>
在寶馬的帶動下，眾多國內(nèi)和國際領(lǐng)先汽車零部件企業(yè)包括巴斯夫、本特勒和采埃孚入駐沈陽，催生出中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園和大東汽車城兩大產(chǎn)業(yè)集聚平臺，形成了沈陽高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
“重倉”投資中國
如今，逆全球化思潮席下，貿(mào)易保護(hù)主義橫行。但是寶馬董事長多次強調(diào)繼續(xù)投資中國的信心。
用深耕應(yīng)對變遷，以穩(wěn)健對抗焦慮。
面向未來，華晨寶馬將在寶馬集團(tuán)全力以赴電動化的全價值鏈上繼續(xù)扮演重要角色。在邁向電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的道路上，寶馬將繼續(xù)擴大在華布局、加強合作。
研發(fā)方面，寶馬集團(tuán)在中國設(shè)立了德國以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，分布在北京、上海、沈陽和南京，并與眾多中國科技公司及電動化核心企業(yè)深入合作，在上海聯(lián)合設(shè)立創(chuàng)新孵化基地，共建共創(chuàng)未來出行新生態(tài)。
活動當(dāng)天，華晨寶馬宣布沈陽研發(fā)中心二期擴建項目正式啟用。該設(shè)施包括19個新的實驗室，其中17個專門用于測試新能源車，進(jìn)一步強化了寶馬本地化新能源車全流程開發(fā)和驗證能力。
華晨寶馬與中國供應(yīng)商的合作是共創(chuàng)和雙贏的典范。在關(guān)鍵的動力電池領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)宣布與寧德時代、億緯鋰能以及遠(yuǎn)景動力簽訂超過百億歐元的動力電池需求合同。
隨著寶馬和沈陽新能源產(chǎn)業(yè)的提速，寶馬還協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴開發(fā)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和商業(yè)模式，以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)共同推動產(chǎn)業(yè)升級。比如，寶馬在去年與中國伙伴合作，建立了豪華車品牌的首個動力電池閉環(huán)回收。
華晨寶馬已為電動化提速做好準(zhǔn)備。2022年6月，里達(dá)新廠區(qū)成為寶馬全球第一座“精益、綠色、數(shù)字化”的BMW iFACTORY工廠。正在建設(shè)的BMW第六代動力電池項目也將秉承BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，在設(shè)計之初就進(jìn)行全面虛擬化設(shè)計，在建設(shè)階段就實現(xiàn)產(chǎn)品、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的對接和協(xié)同。在活動現(xiàn)場，這座仿真數(shù)字工廠已經(jīng)呈現(xiàn)在人們眼前。
當(dāng)下，大數(shù)據(jù)、虛擬化等先進(jìn)科技已在沈陽生產(chǎn)基地廣泛應(yīng)用，而代號“燈塔”的人工智能平臺將作為“超級大腦”為寶馬在國內(nèi)的所有生產(chǎn)和運營提供數(shù)字賦能。
針對業(yè)務(wù)部門需要的應(yīng)用場景，寶馬的數(shù)字化團(tuán)隊可以在“燈塔”平臺上進(jìn)行開發(fā)，為持續(xù)數(shù)字創(chuàng)新賦予無限可能。未來，“燈塔”平臺還將加入更多技術(shù)模塊，生成式AI、區(qū)塊鏈、量子計算、多模態(tài)融合等將成為重點關(guān)注的技術(shù)方向。
產(chǎn)品方面，華晨寶馬將依托中國市場得天獨厚的政策和市場環(huán)境加快電動化產(chǎn)品線布局。在成功推出純電動BMW iX3、i3之后，華晨寶馬將于今年年內(nèi)推出純電動BMW iX1，明年推出純電動BMW i5，而2026年將迎來BMW新世代車型。
在全力以赴電動化的進(jìn)程中，寶馬還全面支持員工的技能升級和重塑。截至今年一季度，寶馬在中國的業(yè)務(wù)實體為超過30,000人提供了高質(zhì)量就業(yè)機會，其中有近26,000人在華晨寶馬工作。華晨寶馬對職業(yè)教育的固定資產(chǎn)投資超過3,100萬元，并將德國“雙元制”職業(yè)教育理念與中國實際情況結(jié)合。
同時，華晨寶馬為員工提供大量面向未來汽車生產(chǎn)的培訓(xùn)，已有超過8,000名員工接受了電動化相關(guān)作業(yè)培訓(xùn)。BMW第六代動力電池項目新增的2,000多個工作崗位中，約半數(shù)由發(fā)動機生產(chǎn)員工通過技能重塑轉(zhuǎn)崗擔(dān)任。
電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)是寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略方向，完美契合中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。憑借在中國建立的集研發(fā)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、動力電池、電動車生產(chǎn)及回收于一體的新能源車能力體系，希望寶馬能夠攜手當(dāng)?shù)睾献骰锇楣矂?chuàng)共建下一個20年，全力支持東北全面振興和中國高質(zhì)量發(fā)展的新時代。
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