當(dāng)接到路特斯廈門賽道試駕邀請的時候，很讓我興奮了幾天。除了因為這個生于賽道、成名于賽道并將賽車基因貫徹產(chǎn)品內(nèi)核的英倫超跑品牌一直讓我著迷之外，更重要的是這次選擇的廈門國際賽車場是一條彎道和起伏比較多的賽道，而在這樣的一條賽道上去駕駛以馭風(fēng)和性能著稱的路特斯Eletre，更多的是樂趣和對自己技術(shù)的考驗。
今年3月路特斯在慶祝品牌75周年生日時，就在上海賽車場發(fā)布了Lotus Drive極致駕控體系，而這一體系的主旨就是以“駕馭”為核心，讓更多用戶深度感受路特斯獨樹一幟的極致駕控的魅力。而且，此次我們將體驗感受的則是路特斯賽道體驗營的進(jìn)階版，可想而知對于賽道駕駛的技術(shù)要求又提高了不少。
進(jìn)入到廈門國際賽車場外場，就能看到迎風(fēng)飄揚(yáng)的“路特斯黃”刀旗，以及寬大的活動主背板，在背板前停放著兩臺檸檬黃涂裝的路特斯車型——一臺是近期熱銷的純電超跑SUV Eletre，另一臺則是路特斯獻(xiàn)給這個時代的最后一臺燃油版超跑——Emira。
【資料圖】
由于之前因為種種原因，錯過了幾次路特斯賽道體驗，所以這次我的目的很單純，就是去好好感受擁有75年賽道調(diào)教經(jīng)驗和優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計的路特斯Eletre，在這條充滿挑戰(zhàn)性的賽道上到底能有怎樣的表現(xiàn)。而且，據(jù)說還安排了旗下一款燃油超跑車型來讓我們感受賽道馭風(fēng)，要知道，能駕駛超跑車型在這條賽道上“劈彎”，對我來說還是第一次，會不會就是門口那臺Emira呢......
戴好頭盔，在進(jìn)入賽道前，將一切都準(zhǔn)備就緒......
在車輛及賽道講解環(huán)節(jié)之后，我們按組別跟著賽道駕駛教練進(jìn)入賽道，分段了解每段賽道的特點和駕駛時的注意事項。同時，感受Eletre在不同彎道、直道的車輛狀態(tài)。一共有兩臺Eletre，分別是S+版本和R+版本。S+版本擁有最大603馬力、零百加速4.5秒的性能，而R+則更夸張，峰值功率905馬力、零百加速僅有2.95秒。別看只是幾個簡單的數(shù)字，但雙電機(jī)帶來的駕駛快感還是相當(dāng)震撼的，特別是R+版在直線加速體驗時，帶給我一種恐懼、緊張、刺激、上癮等多種復(fù)雜情緒交織在一起的奇妙感受。
拉開車門坐進(jìn)駕駛艙的一瞬，英倫豪華質(zhì)感就沖擊著你的視覺神經(jīng)。短小而精致?lián)Q擋撥桿以及上面左右兩邊的按鈕被工程師用液態(tài)金屬覆蓋，除了呈現(xiàn)出迷人的色彩，手感好到你想不停地觸摸、撥弄。而在納帕真皮包裹下的座椅，無論前排還是后排，包裹感和支撐感都非常優(yōu)秀，讓人坐進(jìn)去就有一種安全感。六邊形多功能雙色真皮方向盤手感極佳，這也讓我在面對R+版本帶來的那種“靈魂被甩在腦后”的G值爆棚時仍然可以安心控制住車輛，因為車輛在疾速直線時方向盤會左右輕微的抖動，這時你需要做的就是牢牢握住。
路特斯最引以為傲的“馭風(fēng)”之道便是對車輛空氣動力學(xué)的運(yùn)營，Eletre全車共有7組Race Aero空氣動力學(xué)風(fēng)道，除了車頭兩側(cè)可以直觀看到，還有幾處非常隱秘，但都在疾速駕駛時給到車身更好的穩(wěn)定和下壓力。再配合上尾部的主動式和分體式雙尾翼、主動進(jìn)氣格柵，可讓這個重達(dá)2噸多的車輛實現(xiàn)0.26的低風(fēng)阻系數(shù)，最大下壓力90公斤，這些讓我們在面對起伏彎道較多的廈門賽車場賽道時可以更放心。在完全熟悉了賽道特點之后，我們將完成對于賽道的整圈駕駛體驗，然后便進(jìn)入考驗每位駕駛者駕駛能力的圈速比拼了。
我們都知道，賽道駕駛時面對彎道的正確操作一定是“慢進(jìn)快出”，而除了控制好速度和轉(zhuǎn)向，偏心力帶來的側(cè)傾感則是我們需要克服的。但是Eletre的獨有的6D智能底盤，可以自動調(diào)整車輛，再加上擁有75年的調(diào)校經(jīng)驗，尤其是整車采用的雙腔空氣懸掛設(shè)計配合CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，讓車輛在高速的動態(tài)下能夠瞬間提升支撐剛度，讓過彎快而舒適。尤其是在連續(xù)的彎道中，都不需要太踩剎車既能保證車輛平穩(wěn)“抱彎”而過，相當(dāng)爽滑。得益于車輛在高速中的良好穩(wěn)定性，讓我踩電門的腳始終沒有放松，而這，也在后來的圈速比拼中，獲得了全場最高的G值。
如果說駕駛Eletre刷賽道是一種暢快淋漓的豪華感受，那么這次作為賽道體驗進(jìn)階版的一個小驚喜，就是廠家特別安排了兩臺Evora，讓我們?nèi)ンw會一下超跑在賽道中的操控樂趣。雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，但在這臺車上，你可以更純粹的感受到路特斯對車輛在賽道上那種馭風(fēng)能力呈現(xiàn)......
寫在最后：
經(jīng)過一天緊張而愉快的賽道體驗，讓我對路特斯的品牌內(nèi)核以及Eletre所帶來的豪華駕駛質(zhì)感有了更深入的體會。當(dāng)然，作為目前市場上的豪華純電超跑SUV，賽道本色只是Eletre吸引人的的其中一個亮點，豪華和舒適以及各種先進(jìn)的電子輔助時帶給駕乘者的安心，才是這臺車可以快速在超豪華SUV領(lǐng)域迅速吸引客戶的法寶。相信，隨著賽道體驗活動后續(xù)在不同城市的展開，一定會有越來越多的朋友對路特斯的產(chǎn)品特性著迷。試問，誰不想在“舒適車”里始終領(lǐng)先他人呢......
關(guān)鍵詞：
