2017年，攬勝星脈憑借優(yōu)雅、現(xiàn)代的外觀設計，一經(jīng)亮相便驚艷世人，被大家稱之為“史上最美路虎”，甚至稱之是“行走的藝術品”，而獎項也更是拿到手軟，像是2017年度紅點最佳設計獎、2018年世界年度最佳設計車型等等，攬勝星脈可謂是屢獲殊榮，設計的成功不言而喻。
6年后，攬勝家族帶來了全新攬勝星脈，共推出了4款車型，官方售價區(qū)間為56.8-78.8萬元。作為“最美路虎車”，這次全新攬勝星脈的設計會有哪些變化？又能給我們帶來什么樣的驚喜呢？
·外觀沒有大動干戈，整體更加現(xiàn)代、簡約
(資料圖)
與大哥攬勝相同，這次全新攬勝星脈的整體外觀也沒有做大動干戈的改變，依舊是優(yōu)雅的設計風格，畢竟老款攬勝星脈的外觀即便再過十年也不過時，新款不大動干戈，只進行微調絕對是正確的選擇。
當然，細節(jié)上的調整更顯功力。首先是頭燈，全新攬勝星脈的頭燈采用的是超纖型的設計，相比老款要更窄，能夠令前臉顯得更加寬大。此外，大燈內(nèi)部配有現(xiàn)代化的像素式LED大燈以及鉆石切割效果的日間行車燈，最遠照射距離可達500米，既實用，也更具辨識度。
前格柵是前臉另一個大的變化，首先寬度變厚了，使前臉的氣場更強，畢竟是攬勝家族，氣場至關重要。此外，前格柵的樣式也換成了與大哥攬勝同款的現(xiàn)代幾何風格的樣式，遠看的話有點像頂著四個“王”字在行駛，營造出不怒自威的視覺效果。
全新攬勝星脈的側面維持了經(jīng)典的設計風格，像是隱藏式門把手、攬勝家族經(jīng)典的三道線等設計均得到了保留，依舊簡約、優(yōu)雅、美輪美奐。
說到隱藏式門把手，雖然這在當下并不稀奇，但在2017年絕對是個稀罕物，在豪華品牌中更是鳳毛麟角。而且不僅使用的早，攬勝星脈的隱藏式門把手是全部彈出的，拉門的時候更加順手輕松，并且在冬天可以突破3mm的冰，非常實用。
全新攬勝星脈車尾的變化同樣簡約，首先尾燈與前大燈相互呼應，改為了更為修長的設計。值得一提的是，全新攬勝星脈的車尾取消了產(chǎn)品規(guī)格標識，只保留了品牌logo和車型名稱，十分的簡約。總的來說，全新攬勝星脈的整體外觀變化不大，但更加的現(xiàn)代、簡約，依舊是“行走的藝術品”。
·內(nèi)飾大道至簡
全新攬勝星脈的內(nèi)飾可謂大道至簡，沒有復雜的線條，沒有堆砌功能按鍵，車內(nèi)絕大多數(shù)功能都集成在11.4英寸的曲面懸浮中控屏中，原屏幕位置被木質飾板取代，可以說將極簡做到了極致。
簡約但不簡單，首先全新攬勝星脈內(nèi)飾材質的選擇非常豐富，內(nèi)飾提供5款主題4種材質可選，像是質感細膩的溫莎真皮以及非常先鋒的合成皮革材料等。此外，內(nèi)飾飾板也有暗銀色和灰白木質飾板，能夠令內(nèi)飾更具質感。
在新能源大行其道的當下，全新攬勝星脈的這塊中控屏的尺寸的確不算大，不過其內(nèi)置了InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，首先反應速度非常好，并且配有Carplay手機互聯(lián)等當下主流功能。值得一提的是，大多數(shù)的實用功能都放置在了一級菜單之中，即便沒有實體按鍵，也很容易上手。不過中控屏很容易粘指紋，后期需要經(jīng)常打理。
原先屏幕的位置被桃木飾板取代，非常整潔、簡約。飾板打開后是一個小儲物格，可以放置手機等物品，并且全新攬勝星脈配備手機無線充電功能，非常方便。
·后備廂空間優(yōu)異，乘坐空間依然不是優(yōu)勢
說到空間，全新攬勝星脈定位為中型SUV，車長超過4.8米，軸距接近2.9米，前排乘坐體驗非常好，座椅柔軟舒適，并配有按摩和加熱等功能。不過第二排的乘坐空間不算充裕，并且中間地臺凸起較高，長時間乘坐會影響舒適性。
不過全新攬勝星脈的后備廂空間表現(xiàn)非常優(yōu)異，內(nèi)部非常的規(guī)整，容積達到568L，并配有側兜、掛鉤、12V電源以及后排座椅放倒，無論是空間還是功能性表現(xiàn)都非常不錯，很適合倆人自駕出行。
·駕駛輕松愜意
我們這次試駕的地點是南京七珍線，這里隨山勢起落，道路蜿蜒曲折，一頭連接風景秀美的佛手湖，一頭連著古樸自然的不老村，一路串聯(lián)起老山國家森林公園的宜人風光，有著南京“十里畫廊”的美譽。在這樣的美景下駕駛全新攬勝星脈，實在是太愜意了，因為它的駕駛感受非常舒適。
我這次試駕的是3.0T的車型，首先起步平穩(wěn)，整個提速過程非常線性，變速箱也毫無存在感，再加車速感應式電子助力轉向系統(tǒng)，即便是新手也很容易上手。而空氣懸架系統(tǒng)兼顧了舒適性和彎道時的支撐，既運動又能保障舒適，是非常日常駕駛的調校。
全新攬勝星脈靜謐性的表現(xiàn)同樣出色，發(fā)動機的噪音幾乎聽不到，并且試駕車還采用了22英寸的大輪圈，胎噪?yún)s并不大，風噪也控制在一個比較低的水平，能夠為車內(nèi)營造出良好的乘坐環(huán)境。
當然，作為攬勝家族的一員，即便購買攬勝星脈的用戶幾乎不去越野，但全新攬勝星脈依舊搭載了路虎引以為傲的ATRS全地形科技，支持6+1種駕駛模式，能夠提升發(fā)動機、變速箱、中央差速器和底盤的性能；ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，能夠在3.5km/h至30km/h的車速內(nèi)啟用，使駕乘者在上下坡路段能保持穩(wěn)定速度行駛，再配合陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC），可在下坡行駛時將車輛速度限制在設定范圍內(nèi)，確保平穩(wěn)安全地抵達平坦路面，即使越野新手也能操控自如。
總結：
雖然全新攬勝星脈的外觀相比老款沒有大刀闊斧的改動，但細節(jié)上的調整令其在保持優(yōu)雅簡約的同時，又增添了不少現(xiàn)代感，這是同級車型中所不具備的，再加上極簡的內(nèi)飾設計，全新攬勝星脈依舊稱得上是“行走的藝術品”。
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