自全面通關(guān)復(fù)常后，香港各行各業(yè)迅速恢復(fù)，往日繁忙的香港又回來了！
但與此同時(shí)，受人口老齡化和移民潮的影響，各行業(yè)都出現(xiàn)“請(qǐng)人難”的情況。6月13日，港府宣布于下月為建造業(yè)及運(yùn)輸業(yè)推出“輸入勞工計(jì)劃”。
【資料圖】
香港目前正面臨結(jié)構(gòu)性勞動(dòng)人口縮減。2018年，香港本地勞動(dòng)人口的峰值若撇除外籍家庭傭工（外傭）是368萬人；而2022年下跌至346萬人，其中低技術(shù)勞動(dòng)人口估計(jì)減少多達(dá)約16萬人。
根據(jù)今年2月的數(shù)據(jù)，建造業(yè)預(yù)計(jì)熟練和半熟練工人，加上技術(shù)員，在2023年有1.4萬至近2萬人的短缺，至2027年會(huì)超過4萬人。而航空業(yè)預(yù)計(jì)明年年底人手缺口將達(dá)1.6萬人，其中約75%（約1.2萬人）為前線機(jī)場員工職位。
據(jù)悉，此次計(jì)劃預(yù)計(jì)輸入約2萬名外勞，建造業(yè)最多輸入1.2萬人，運(yùn)輸業(yè)最多輸入8000人，其中航空業(yè)占6300人，公共小巴司機(jī)占900個(gè)名額，小巴及客車業(yè)占1700人。
計(jì)劃何時(shí)開始？
財(cái)政司副司長黃偉綸表示，下月起可接受申請(qǐng)，如果資料齊全，大約1至2個(gè)月可獲批，計(jì)劃暫未設(shè)限期。他強(qiáng)調(diào)，本地勞工優(yōu)先就業(yè)的原則不變，輸入外勞亦并非等于廉價(jià)勞工，新計(jì)劃下外勞薪資沿用現(xiàn)有安排，不得低于本地同行業(yè)中位數(shù)。
注意：如輸入勞工為內(nèi)地居民，雇主必須經(jīng)由內(nèi)地相關(guān)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的對(duì)外勞務(wù)合作企業(yè)招聘，即由國家商務(wù)部核準(zhǔn)的對(duì)外勞務(wù)合作企業(yè)才可招聘。
招聘哪些工種？
據(jù)悉，此次輸入外勞招聘的26個(gè)職位為此前不包括在“補(bǔ)充勞工計(jì)劃”下的低技術(shù)職位類別。
這些類別包括：售貨員、侍應(yīng)、接待員、收銀員、文員、電話接線生、駕駛員、發(fā)型師、送貨員、石工、初級(jí)廚師等。
運(yùn)輸業(yè)主要針對(duì)10個(gè)人手短缺特別嚴(yán)峻、本地招聘有困難的前線機(jī)場工種。
包括地勤人員、機(jī)坪服務(wù)員、機(jī)艙工作員、飛機(jī)維修持工/技術(shù)員、牽引車司機(jī)、創(chuàng)務(wù)處理員/貨站服務(wù)員、機(jī)械/升降臺(tái)操作員、客戶服務(wù)員、飛機(jī)拖車司機(jī)及維修員，配額上限6300個(gè)，大約是前線職位出缺總數(shù)一半，其余職位空缺繼續(xù)由本地勞工填補(bǔ)。
薪資水平如何？
前面提到，輸入外勞薪資沿用現(xiàn)有安排，不得低于本地同行業(yè)中位數(shù)。那香港行業(yè)的薪酬如何呢？
去年10月份，香港建造業(yè)總工會(huì)公布薪酬調(diào)整方案，自2022年11月起，十二個(gè)建造業(yè)工種加薪，加幅由3%至12.5%不等。
其中泥水的加幅最高，日薪由1600元加至1800元，加幅12.5%；其次是天花間隔，每日加150元，加幅12%；模板、搭棚、油漆等就加薪七十五元至一百元不等。加幅最小的是模板，僅3%。
這些還都只是日薪，按一個(gè)月出工20天計(jì)算（畢竟建筑業(yè)很辛苦，不可能天天開工，身體也受不了），最高（2600港元）可賺5.2萬港幣（約4.7萬人民幣），最少（1400港元）也有2.8萬港幣（約2.5萬人民幣）。
另外，香港建筑工人加班費(fèi)是按正常時(shí)薪的1.5倍計(jì)算，部分工地周末可給到2倍。
香港普通打工人薪資水平如何？自今年5月1日開始，香港最低工資調(diào)升至每小時(shí)四十港元。雇主記錄雇員的總工作時(shí)數(shù)的每月金額上限，也提高至16300港元。
根據(jù)港府統(tǒng)計(jì)處公布的數(shù)據(jù)，2022年第一季度，男性每月收入中位數(shù)為20200港元，女性為18000港元。
住宿問題如何解決？
住宿方面，發(fā)展局局長寧漢豪指，建筑業(yè)若雇主為外勞在港提供住宿，必須居于工地宿舍或中央宿舍。她指元朗潭尾的小區(qū)隔離設(shè)施將改作建造業(yè)宿舍，并由建造業(yè)議會(huì)管理，料可容納8000人。
航空業(yè)住宿方面，由于機(jī)場鄰近港珠澳大橋，當(dāng)局預(yù)計(jì)大部分輸入勞工會(huì)在內(nèi)地居住，機(jī)管局將統(tǒng)籌跨境交通，讓外勞可即日來回工作。
估計(jì)大部分跨境直通巴士司機(jī)會(huì)居住內(nèi)地; 至于住在香港的輸入司機(jī)，公共小巴/客車營辦商會(huì)根據(jù)司機(jī)的服務(wù)區(qū)域，為他們安排住宿。
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