銑削、車(chē)削、鉆孔……中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北京北方車(chē)輛集團(tuán)有限公司智能制造裝備車(chē)間，電光石火之間，環(huán)繞著一陣陣數(shù)控銑床切削金屬的聲音，馬小光聚精會(huì)神地在一臺(tái)數(shù)控銑床前作業(yè)。
“天天在車(chē)間聽(tīng)這種嘈雜的聲音，有什么感覺(jué)？”記者大聲問(wèn)道。
“心里很爽快！”馬小光抬頭笑著回答。
【資料圖】
在這個(gè)金屬噪音不停、說(shuō)話基本靠喊的車(chē)間，馬小光心里的這份“爽快”究竟從何而來(lái)？這位“兵器大工匠”又有何絕活？
聽(tīng)聲辨技的“兵器大工匠”
馬小光是北京北方車(chē)輛集團(tuán)有限公司的一名數(shù)控銑工?！拔业墓ぷ骶褪歉鶕?jù)圖紙要求，設(shè)計(jì)工藝方案、編制加工程序、選擇裝夾刀具、控制機(jī)床各項(xiàng)參數(shù)等，通過(guò)操作數(shù)控銑床，以去除材料的方式，加工出一些平面、腔槽、輪廓、孔系、復(fù)雜曲面等幾何零件。”馬小光介紹說(shuō)。
馬小光加工的產(chǎn)品，主要是特種車(chē)輛在研制過(guò)程中必需的工裝模具類(lèi)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品主要用在特種車(chē)輛的行走系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)上。對(duì)他來(lái)說(shuō)，操作數(shù)控設(shè)備加工制造特種車(chē)輛上復(fù)雜精密零部件的模具工裝，是產(chǎn)品研制鏈條上重要的開(kāi)端，也是綜合難度最大的工作。
“此項(xiàng)工作對(duì)操作者綜合技能要求較高，成為高級(jí)技師，通常要經(jīng)過(guò)5-10年的經(jīng)驗(yàn)積累。”馬小光坦言。
從一名技校畢業(yè)的學(xué)徒工成長(zhǎng)為中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)首席技師，馬小光走了近25年。
1998年，18歲的馬小光從北方車(chē)輛技校畢業(yè)后到北方車(chē)輛集團(tuán)工具液壓分廠工作，成了一名石墨鉗工。
“當(dāng)時(shí)我被吳運(yùn)鐸、倪志福等老一輩兵工人的創(chuàng)新和奮斗精神深深吸引，我立志要學(xué)好技術(shù)，成為一名技術(shù)一流的兵工人，實(shí)現(xiàn)技能報(bào)國(guó)的理想?！瘪R小光回憶說(shuō)，自己認(rèn)真刻苦練習(xí)畫(huà)線、銼削、打磨等基本功，用心琢磨各種加工設(shè)備的特性，迅速掌握了多種操作技能。
這個(gè)在同事們眼中執(zhí)著鉆研甚至有點(diǎn)執(zhí)拗的大工匠，在25年的一線打磨中，練就了一身的“絕活”，“聽(tīng)聲辨技”便是其中一項(xiàng)。馬小光可以從車(chē)間嘈雜的噪聲中，判斷出刀具的切削狀態(tài)、磨損程度以及機(jī)床各部分的受力狀態(tài)。
“如果聲音正常，證明它的切削方式很好，這種聲音聽(tīng)起來(lái)就像是好聽(tīng)的音樂(lè)。尤其是工人操作時(shí)，聽(tīng)到這樣正常切削的聲音，由衷地有一種爽快的感覺(jué)?！瘪R小光笑著說(shuō)，噪聲恰恰能體現(xiàn)出整個(gè)車(chē)間的工藝水平。
在馬小光看來(lái)，“聽(tīng)聲辨技”就是他與機(jī)床交流和對(duì)話的一種方式。他對(duì)記者說(shuō)：“上夜班的時(shí)候，夜深人靜的時(shí)候，機(jī)器不只是發(fā)出切削的聲音，還會(huì)和我聊天呢，會(huì)告訴你，它哪不舒服了，該加油了，需要潤(rùn)滑了?！?/p>
“高精度”背后的努力
0.01毫米，約是一根頭發(fā)絲直徑的八分之一，肉眼幾乎看不見(jiàn)。但0.01毫米對(duì)于某些特種車(chē)輛而言，卻是一次飛躍式的迭代。
馬小光的一項(xiàng)重要工作，就是加工特種車(chē)輛最精密的零部件之一——一體式行星架。一體式行星架是新一代機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)零部件中形位公差最嚴(yán)、尺寸精度最高、加工難度最大的關(guān)鍵零件，孔位置度直徑尺寸公差0.01毫米，槽垂直度和平行度同樣為0.01毫米，超出了一般加工中心的正常加工精度。
“操作中任何一個(gè)微小差別，都會(huì)對(duì)產(chǎn)品的精度產(chǎn)生影響，所以必須全神貫注?！碧岢鲇脭?shù)控機(jī)床進(jìn)行批量加工的馬小光根據(jù)機(jī)床重復(fù)定位精度規(guī)律嘗試修正定位誤差，經(jīng)多次試驗(yàn)檢測(cè)，產(chǎn)品加工精度終于達(dá)到要求。
連體履帶板是重點(diǎn)科研產(chǎn)品，中間空當(dāng)內(nèi)側(cè)5×30倒角一直是工藝技術(shù)難題，成為多個(gè)車(chē)型更新?lián)Q代的“攔路虎”。馬小光在綜合考慮效率、成本、人工等各種因素后，利用可回轉(zhuǎn)四軸轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)床，制作專用工裝夾具4套，設(shè)計(jì)自制偏心反鋒倒角刀2種，成功解決連體履帶板倒角加工難題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效自動(dòng)化加工，為裝備升級(jí)換代和后續(xù)生產(chǎn)線建設(shè)提供了重要工藝方案。
“平衡器，是特種車(chē)輛地面機(jī)動(dòng)的核心零件，沒(méi)有它，車(chē)輛就無(wú)法平穩(wěn)行走。我們加工平衡器鍛造模具，就好比是給特種車(chē)輛‘穿上鞋’?！睘榱似平馄胶馄麇懩５募庸るy題，馬小光憑借自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)，在利用三維CAD軟件對(duì)平衡器鍛造模具的模型進(jìn)行分析后，嘗試用各種軟件對(duì)加工難點(diǎn)進(jìn)行編程，編制高效加工軌跡，同時(shí)選擇合適的數(shù)控刀具和切削參數(shù)。通過(guò)幾十次反復(fù)試驗(yàn)，終于解決了這一加工難題，模具試模一次性通過(guò)，大幅提高了加工效率。
“每一項(xiàng)任務(wù)的完成，都是一次經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累?！瘪R小光坦言，25年間，自己最大的收獲就是學(xué)到了老一代兵工人艱苦奮斗、自力更生的精神，這是促使他勇于探索、不斷創(chuàng)新、不斷突破的動(dòng)力。
“技術(shù)工人的春天來(lái)了！”
習(xí)近平總書(shū)記指出，技術(shù)工人隊(duì)伍是支持中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要力量。
“這句話讓我們尤為振奮，我們技術(shù)工人的春天來(lái)了！”馬小光說(shuō)。
榮獲過(guò)全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)勞動(dòng)模范、中央企業(yè)先進(jìn)個(gè)人和中華技能大獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)，擁有以自己名字命名的國(guó)家級(jí)技能大師工作室，馬小光的名字和照片被展示在車(chē)間“名人榜”的最高處，激勵(lì)著更多年輕的兵工人接續(xù)創(chuàng)新。
榮譽(yù)等身的馬小光，卻仍喜歡一頭扎進(jìn)自己的車(chē)床前鉆研。他一直認(rèn)為，實(shí)踐才能出真知，才能不斷提高技術(shù)、優(yōu)化工藝，才能跟上當(dāng)代技術(shù)發(fā)展潮流。
4月28日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的中外記者見(jiàn)面會(huì)上，作為新一代產(chǎn)業(yè)工人的代表，馬小光許下的承諾擲地有聲：“我們今天擁有許多創(chuàng)新創(chuàng)造的條件。只要靜下心來(lái)，立足崗位學(xué)好技能，就能干出一片新天地。”
馬小光是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。采訪剛剛結(jié)束，他又迅速回到崗位上，繼續(xù)和他心愛(ài)的車(chē)床“對(duì)話”……
記者：周佳佳 康亮 王星星 許義甫
設(shè)計(jì)：趙慶慶編輯：黃喆審核：李木元關(guān)鍵詞：
