J.D.Power（君迪）統(tǒng)計(jì)發(fā)布的最新汽車保值率風(fēng)云榜成為了老司機(jī)們關(guān)注的焦點(diǎn)，高保值率車型再度成為車圈明星；可是這些數(shù)據(jù)在實(shí)際賣車的時(shí)候總是沒人認(rèn)可，似乎數(shù)據(jù)很豐滿、實(shí)際卻很骨感，尤其是幾乎霸榜的日系汽車。
(相關(guān)資料圖)
諸如本田雅閣、豐田凱美瑞等車的三年保值率還在70%以上，可是幾乎每個(gè)想要按照購車價(jià)乘以70%去賣掉車子的車主都會大失所望；尤其是曾經(jīng)的保值率之王豐田普拉多，現(xiàn)在即便按照平均保值率再減去十個(gè)點(diǎn)都很少有車商愿意接盤。
這究竟是怎么回事呢？
換位思考，如果你是二手車商則同樣不會認(rèn)可所謂的平均保值率。
假設(shè)賣家和買家都認(rèn)可由知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)并公布的車輛平均保值率，那么賣家想要賣掉一臺三年車齡的、原價(jià)10萬元的汽車，報(bào)價(jià)就會是70%；潛在買家也認(rèn)同該標(biāo)準(zhǔn)，那不論是從車商手里購車還是車主手里購車，其愿意支付的代價(jià)也會是原價(jià)的70%。賣家和買家認(rèn)同的評估價(jià)格相同，二手車商夾在中間還有意義嗎？先墊付資金把車子買過來，由外至內(nèi)的打理一遍之后再放在自己從幾萬元到上百萬租來的場地里，等待買家按照評估價(jià)去買走。
二手車商是在做公益吧。
顯然不能這么玩。
作為二手車商當(dāng)然也會認(rèn)可平均保值率，且保值率一定是越高越好，因?yàn)橘I家需要按照普遍認(rèn)同的保值率去購車；但是在收車的時(shí)候則必然不會認(rèn)同這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，否則收車售車就成了“業(yè)余愛好”了。所以在收車的時(shí)候總會找出各種理由來壓價(jià)，真正的收車價(jià)往往會低于平均保值率10~20個(gè)點(diǎn)！而且不同的二手車商給出的報(bào)價(jià)往往會非常相近，也就是說車主不論到哪家門店問價(jià)，得到的答復(fù)都是基本相同的。
這也不難理解，因?yàn)橐蛔鞘械亩周囀袌鲆?guī)模往往不會非常大，各大車商之間很容易形成合作關(guān)系；尤其是在同一座二手車商城里的車商，作為商城經(jīng)營方總會制定出收車地板價(jià)和天花板價(jià)，入駐的車商只能在這個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。
于是一個(gè)地方的二手車商普遍就別控制價(jià)格的能力，收車的價(jià)格則普遍偏低。
所以知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)出的價(jià)格往往只能在線上起到作用，或者是繞過中間商，賣家和買家直接交易；這就是二手車市場里的狀況，高保值率更多的是讓買家付出更高的代價(jià)，中間商則能賺個(gè)盆滿缽滿。
那就直接繞過中間商吧，行得通嗎？
繞過二手車商的車輛交易方式一直存在，只不過始終不是主要方式；二手車的交易主要還是依靠車商，似乎賣家愿意吃點(diǎn)虧、買家也愿意多掏錢。
有些不合理的感覺吧。
其實(shí)這是最合理的結(jié)果，因?yàn)橐坏├@過中間商去購買二手車，這個(gè)模式就要考驗(yàn)買家的鑒定能力和賣家的誠信水平；賣家自然不會把車輛的問題如實(shí)的講出來，否則車輛的評估價(jià)格會降低，撒個(gè)謊其實(shí)也沒有什么大不了，因?yàn)橐坏┸囎映鍪?，后續(xù)車輛出現(xiàn)的所有問題都可以一推二四六，就說是買家買走之后導(dǎo)致即可，反正故障也沒有辦法去鑒定產(chǎn)生的具體時(shí)間。
所以繞過車商的車輛交易很容易踩雷，在誠信和真實(shí)從來都是矛盾的前提下，沒有火眼金睛的買家是不敢于直接從個(gè)人手中購買二手車的；然而真正懂車的司機(jī)沒有多少，那么這些實(shí)消費(fèi)者則寧愿選擇二手車商的車輛，哪怕車輛貴一些。原因自然無需贅述，因?yàn)檐嚿套钇鸫a還有門店，如果發(fā)現(xiàn)車輛是問題車至少還有地方追責(zé)。
感興趣的讀者可以看一看知名度較高的二手車線上交易平臺，其中有不少車掛上去的時(shí)間都已經(jīng)很長；信任危機(jī)導(dǎo)致車輛難出手，對于著急換車的車主而言，最終方案也只能低價(jià)賣給二手車商。
所以不要天真的認(rèn)為高保值率的汽車就一定能賣個(gè)好價(jià)錢，保值率主要是給買家看的。
但對于買家而言也不要認(rèn)為保值率高的車就一定有高品質(zhì)，保值率高的車總會有很多的車源，其中還有很多低車齡的選項(xiàng)；如果這些車真的有非常高的品質(zhì)，為什么那些車主用了兩三年就會換車呢？其實(shí)這是一個(gè)很簡單的道理。二手車的評估不會依據(jù)車輛的性能和品控，而是依據(jù)哪些車在新車市場里的銷量高，而考驗(yàn)新車銷量的因素則有品牌、營銷和車輛自身的三大因素，所以保值率高的車不見得有高品質(zhì)，低一些的車不見得質(zhì)量不好。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評
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