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日前，我們從官方渠道了解到，比亞迪在其官方微博發(fā)布消息稱，將對旗下王朝、海洋、騰勢等相關(guān)新能源車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，上調(diào)幅度為2000-6000元不等，具體車型的價(jià)格調(diào)整將另行通知，2023年1月1日之前付定金簽約的用戶不受影響。
針對此次上調(diào)價(jià)格的原因，比亞迪官方也進(jìn)行了說明，一則是由于新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，政策的補(bǔ)貼力度即將減弱；二則是由于電池主要原材料價(jià)格的大幅上漲。受到以上兩個(gè)因素的影響，比亞迪考慮之后調(diào)整了售價(jià)策略。
值得注意的是，10月份以來，有不少品牌對旗下的新能源車型進(jìn)行了降價(jià)，以期望在年底沖刺年終銷量目標(biāo)，最具代表性的特斯拉在10月24日宣布Model 3/Model Y全系降價(jià)，其中特斯拉Model 3最高降幅1.8萬，特斯拉Model Y最高降幅3.7萬；福特電馬最高降價(jià)2.8萬元，奔馳EQ系列則創(chuàng)下了最高23萬元的降價(jià)幅度，以上一系列的降價(jià)也引發(fā)了新能源市場即將迎來降價(jià)潮的猜測。
此次比亞迪率先宣布漲價(jià)，主要的底氣還是來源于銷量的持續(xù)走高，11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源車的正式下線，10月份的產(chǎn)銷分別達(dá)到22.01萬輛和21.78萬輛。此次宣布漲價(jià)也給了一定的緩沖期，或許也將在年底助力比亞迪的銷量進(jìn)一步增長。至于其它品牌是否會緊隨其后宣布調(diào)價(jià)策略呢？我們也將拭目以待。
