起亞在國內(nèi)市場擁有600萬以上的忠實(shí)用戶，可以說，起亞在國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車市場取得了不俗的戰(zhàn)績。但是隨著國內(nèi)市場的不斷變化，新能源汽車逐漸成為國內(nèi)消費(fèi)者的首選。所以，作為傳統(tǒng)車企代表，起亞也不甘落后。3月20日，起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)于上海正式開幕。
在本次大會(huì)中，起亞首先公布了未來新能源車型的布局，針對中國市場，起亞計(jì)劃到2027年，共推出6款EV車型，車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比預(yù)計(jì)超過4成。而在本次大會(huì)中，起亞更是帶來了三款EV車型，分別為EV6 GT、起亞電動(dòng)旗艦SUV車型EV9概念車以及全球首發(fā)的EV5概念車。
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其中，全球首發(fā)的EV5概念車尤為引人關(guān)注，EV5概念車采用了起亞全新的“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念，最新設(shè)計(jì)的數(shù)字化虎嘯式前臉辨識(shí)度很高，整個(gè)車身線條十分具有力量感，雙色的硬派輪轂設(shè)計(jì)也與整車氣質(zhì)相得益彰。
EV5概念車內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是采用了可旋轉(zhuǎn)座椅，并且內(nèi)飾以及座椅材質(zhì)大量運(yùn)用了可再生材料，例如從海帶中的提取物可以代替皮革。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對簡約時(shí)尚，符合當(dāng)下消費(fèi)者對于新能源汽車的審美。
對于消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航里程，EV5概念車的最大續(xù)航里程可達(dá)700km，極大緩解了消費(fèi)者的里程焦慮。新車將會(huì)是第一臺(tái)國產(chǎn)起亞純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)將于今年11月份正式在國內(nèi)上市。
EV9概念車定位于一款中大型SUV，并且是首次在國內(nèi)市場正式亮相。方正的造型看起來十分硬派，并且車身長度超過5000mm，軸距達(dá)到了3100mm，并將采用3排6座的座椅布局，勢必能夠滿足三排乘客空間需求。
另外，EV9概念車還配備了大尺寸HUD抬頭顯示，首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HDP，最終將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)的自動(dòng)駕駛，EV9量產(chǎn)車將于2024年在國內(nèi)上市。
除了兩款首次在中國亮相的全新車型外，起亞E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車EV6 GT也亮相本次發(fā)布會(huì)，從官方獲悉的信息來看，EV6 GT擁有夸張的性能表現(xiàn)，百公里加速僅需3.5秒，新車預(yù)計(jì)在今年8月份進(jìn)口至國內(nèi)銷售，讓我們拭目以待。
正所謂好馬配好鞍，在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，起亞在充電基建方面同樣沒有落下，除了提供個(gè)人家用充電樁和國內(nèi)主流充電運(yùn)營商的基礎(chǔ)充電服務(wù)外，起亞還計(jì)劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘。
此外，為了更好的服務(wù)于客戶，起亞還將推出起亞APP、微信官方公眾號(hào)以及微信小程序，建立與客戶直接溝通的平臺(tái)，覆蓋購車、用車、保養(yǎng)、服務(wù)、置換等全領(lǐng)域，建立起亞自己的圈層文化。
寫在最后：
中國的電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)正式到來，起亞作為全球知名的汽車廠商，起亞發(fā)布中國新能源戰(zhàn)略的時(shí)機(jī)可謂恰到好處，也彰顯了起亞將中國市場視為全球戰(zhàn)略發(fā)展的重要一環(huán)，精心布局電動(dòng)化產(chǎn)品也將在今年正式登陸國內(nèi)市場，讓我們一起拭目以待。
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