萬山列屏障，來往一溪云。
3月29日，接到全新路虎·衛(wèi)士130的試駕邀請，我將駕車到達(dá)北方第一丹霞奇觀”—后城赤壁，完成一次極具挑戰(zhàn)的重裝越野旅程。
(資料圖片僅供參考)
試駕之前，作為一名女性駕駛者，我提前研究了一下地貌路況。紅色陡崖坡是丹霞地貌最重要的識別要素。徐霞客曾描寫到“遠(yuǎn)海動風(fēng)色，吹愁落天涯。南星變大火，熱氣馀丹霞”。我們熟識的美國科羅拉多大峽谷，中國的武夷山均是典型的丹霞地貌。而我要抵達(dá)的“后城赤壁“，地處燕山山脈，南北延展20公里，有“幽燕第一峰”的美譽(yù)。高達(dá)600多米的摩天巨石坐落其中，石骨挺然，峭壁高騫，被稱為“世界第三、亞洲第一的單體巖石”。了解到此，我不禁既興奮又緊張，不知道駕馭著全新路虎·衛(wèi)士130是否能為這次行程帶來新奇刺激的感受。
全新路虎.衛(wèi)士130你熟悉嘛？
衛(wèi)士130定位于社交能力強(qiáng)的有家庭人士，硬漢往往孤獨(dú)而自由，但這款車型使自由的靈魂找到了港灣，5門8座的設(shè)計足以應(yīng)對日常家庭出行以及周末越野的要求。新增的塞多納紅車身色，給衛(wèi)士這個品牌點(diǎn)綴了柔和感。車身長、寬、高尺寸分別為5358mm/2105mm/1970mm，衛(wèi)士130在車身長度上比衛(wèi)士110多出來的340mm，整體加載到C柱之后的部分。版本部分，衛(wèi)士130也提供了更傾向城市的HES版和傾向越野的X版本，主要區(qū)別就是車頭外形。
作為除了衛(wèi)士90、衛(wèi)士110以外的路虎·衛(wèi)士的第三位家庭成員，全新路虎·衛(wèi)士130的外觀延續(xù)了衛(wèi)士家族剛毅硬朗的外型。車頭前臉部分，直線條的井字造型格柵與下方網(wǎng)格狀進(jìn)氣壩組合，除了保留經(jīng)典方正輪廓的印象外，也優(yōu)化了氣流的走向。前大燈采用方中藏圓設(shè)計，成為前臉的視覺焦點(diǎn)所在。發(fā)動機(jī)蓋還原了經(jīng)典造型，在機(jī)艙蓋兩側(cè)安置了鋒刃形狀的黑色飾板，是對自身品牌經(jīng)典的致敬。
方正箱形車身輪廓硬朗、富有力量感。但也因為車身輪廓，在駕駛過程中，能感受到較強(qiáng)的風(fēng)阻。整體車身線條簡潔、平直，表現(xiàn)出衛(wèi)士車主對待家庭堅實可靠的感覺。側(cè)開式尾門設(shè)計，經(jīng)典的logo，永遠(yuǎn)是衛(wèi)士人的徽章。
車機(jī)搭載InControlOS 2.0系統(tǒng)使得中控屏反饋更迅速、操作更為流暢。12.3英寸全液晶虛擬儀表盤：采用16：9寬屏設(shè)計、1920*720分辨率。第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和11.4英寸尊享觸控系統(tǒng)使得操作臺科技感拉滿。
內(nèi)飾部分，橡木貼面顯得優(yōu)雅豪華，3排側(cè)板上的溫莎皮革扶手尤其舒適。最為亮眼的是在第2、3排及后備箱鋪設(shè)了地毯，給出行家庭帶來了舒適感。
內(nèi)部空間，除了標(biāo)準(zhǔn)的前兩排設(shè)計外，車內(nèi)第3排為3人位，地板平坦，座墊寬度達(dá)1,200mm；實際腿部空間達(dá)804mm，高大的身材完全沒有負(fù)擔(dān)；后排還支持40:20:40可折疊分離，當(dāng)?shù)?排立起時，后備箱空間長度達(dá)400mm，容積達(dá)389L；放倒時，后備箱容積達(dá)到1232L；空間感是同級別車型中的亮點(diǎn)。
滑動式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，與第3排座椅頂上標(biāo)配新型玻璃面板的天窗相匹配，白天使車內(nèi)光線充足，夜晚廣闊無垠的視野讓你和家人可以一起在野外的天空下觀星賞月。四溫區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)讓所有的成員都可以各自控制空調(diào)溫度和強(qiáng)度。
你帶上我，我?guī)弦患?，?zhǔn)備好了嘛？
清晨出發(fā)，北京難得的放晴了，似乎預(yù)示著筆者將不虛此行。
從北京延慶驅(qū)車一路向北，由平整坦途到蜿蜒崎嶇。我終于感覺到脫離了城市的喧囂，迎來新奇的旅程。衛(wèi)士130動力十分強(qiáng)勁，3.0T雙增壓發(fā)動機(jī)，峰值功率達(dá)400馬力、峰值扭矩達(dá)550?！っ住Ｗ鳛榕择{駛者并沒有感受到任何啟停超車的頓挫感，前段輕踩油門加速感不明顯，加大油門到中后段，就能感受到源源不斷的動力。似乎此時能感覺的新的活力注入了生命當(dāng)中。我打開劇院級MeridianTM英國之寶高級音響，調(diào)出安德烈·波切列的《邂逅》，音樂在風(fēng)中律動，效果逼真，還原真實。
自由的靈魂，你放飛了嗎？
沿白河北岸的S353公路進(jìn)入赤城縣，我被40里長嵯絕壁驚艷。一座巨大的赭紅色山體拔地而起，蜿蜒曲折的公路盤旋在山腰之，急彎折彎不斷出現(xiàn)，須臾之間時急時緩，似乎是有意考驗我的駕駛功力。衛(wèi)士130搭載的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架大幅升級車輛操控性和舒適性；全系標(biāo)配的電子空氣懸架，底盤高度從最低低的50mm登車高度到高達(dá)75mm，極端越野條件下還可將底盤高度額外增加70mm。強(qiáng)大的底盤和可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)充分展示了全新路虎·衛(wèi)士130出色的越野性和卓越的通過性。
我在途中操作了全新路虎·衛(wèi)士130的智能駕駛輔助功能。倒車廣角偵測、帶起停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSA盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等，在保證駕駛者安全的同時滿載了科技元素。當(dāng)我行駛在高速或在擁堵路段時，使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可使車輛自動跟隨前車行駛，與前車保持安全距離，讓駕駛過程更舒適，更安全。
這樣的越野，你喜歡嘛？
后城赤壁丹霞源于造山運(yùn)動，赭紅色巖石在經(jīng)年累月的流水溶蝕、風(fēng)化剝離等作用下集合了多樣的碎石路、顛簸路、坑洼、陡坡等復(fù)雜路況，通向這里的道路充滿了挑戰(zhàn)。
37.5°的接近角、28.5°的離去角及27.8°的縱向通過角，在顛簸及上下山路段表現(xiàn)優(yōu)越。全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合雙速分動箱，以及主動式后橋差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)，提供了四輪間優(yōu)異的的動力分配效果，使得我在陡坡、顛簸路等路段行駛體驗驚喜。
第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可以透過車輛上各種傳感器來判斷車輛當(dāng)下所行駛的路況，自動選擇最佳的地形駕駛模式并設(shè)定車輛功能。有趣的經(jīng)歷是，在路況極端挑戰(zhàn)的路況下，我啟動了ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)類似于傳統(tǒng)定速巡航，設(shè)定它可保持一個穩(wěn)定的車速行駛，使我可以全神貫注于前方路況，在安全的同時保證了越野時的駕駛樂趣。全地形“透視”技術(shù)的3D全方位車身影像系統(tǒng)，也使得我不用擔(dān)心車身在自己疏忽的情況下受到剮蹭和碰撞。
終于驅(qū)車直上平坦如底的崖頂，居高遠(yuǎn)眺層層疊疊的綠蔭山巒，山川田野盡收眼底。夕陽西下，霞壁渲染成紅色，溫柔而沉靜。山路隱去狹險曲折而回歸平和。勇者孤獨(dú)，而全新路虎·衛(wèi)士130給了勇者一個不再孤單的機(jī)會，自由的靈魂和溫暖的家庭由此合二為一。
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