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對(duì)于廣大車迷來(lái)說(shuō)，在各款新車上所采用的前沿技術(shù)，一直都是他們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，有很多低調(diào)埋頭苦干、重視正向研發(fā)的車企，也被車迷們賦予了“技術(shù)宅”或是“理工男”的標(biāo)簽。作為首家自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的國(guó)內(nèi)車企，奇瑞無(wú)疑就是“中國(guó)技術(shù)宅”的典范之一。5月29日晚，奇瑞瑞虎9正式上市。售價(jià)區(qū)間為15.29-20.39萬(wàn)元，共提供5款車型，是奇瑞瑞虎家族的旗艦SUV，也是一款“沖高之作”，代表了奇瑞現(xiàn)階段最高的造車水準(zhǔn)。在這款新車身上，我們也能看出奇瑞已經(jīng)從“技術(shù)宅”變身為“全科生”，以有溫度的技術(shù)滿足用戶的需求。下面，就讓我們我們就來(lái)一起看看這臺(tái)定位中型SUV的瑞虎9到底有多強(qiáng)！
瑞虎9基于火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造，直瀑式中網(wǎng)、具有發(fā)光功能的品牌LOGO，以及4820mm的車長(zhǎng)和2820mm的軸距，讓這款瑞虎家族尺寸最大的SUV具備了相當(dāng)?shù)臍鈩?shì)。應(yīng)該說(shuō)，在外觀設(shè)計(jì)層面，瑞虎5還是很懂國(guó)人喜好的，大氣沉穩(wěn)的車身形態(tài)，雖然不像一些“新勢(shì)力”那樣具有未來(lái)感，但的確能夠顯示出很強(qiáng)的高級(jí)感，設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合國(guó)人審美。而且在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)，面向的受眾群體也比較廣泛。
相比外觀，瑞虎9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局顯然走的是豪華與科技的路線，雙12.3英寸的懸浮式雙聯(lián)屏直接占據(jù)了中控臺(tái)的視覺(jué)中心，車機(jī)內(nèi)置的高通驍龍8155芯片也能帶來(lái)不錯(cuò)的流暢度。全系標(biāo)配高德地圖、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別等一系列科技配置，在功能上沒(méi)什么可挑剔的。
瑞虎9擁有5座和7座兩種座椅布局，座椅采用真皮包裹，全系車型都配備有前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。除了入門(mén)的最低配車型以外，其余車型都配備前排加熱/通風(fēng)，以及駕駛位記憶功能。后排座椅靠背支持比例放倒，在實(shí)用性和舒適性上同樣沒(méi)什么問(wèn)題，這一點(diǎn)也能切中國(guó)人買車的喜好。
瑞虎9全系標(biāo)配鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，兩驅(qū)車型匹配7DCT變速箱，四驅(qū)車型則匹配8AT變速箱，應(yīng)對(duì)日常出行足夠了。遺憾的是需要加95號(hào)汽油，用常成本可能會(huì)略微高一點(diǎn)點(diǎn)。值得關(guān)注的是，瑞虎9還搭載了CDC可變懸架，具備3擋模式可調(diào)，通過(guò)每秒1000次的動(dòng)態(tài)反饋，對(duì)懸掛軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，誠(chéng)意還是很足的。
編輯觀點(diǎn)：
總體來(lái)說(shuō)，瑞虎9在整車機(jī)械素質(zhì)層面和車身底盤(pán)架構(gòu)上都下足了功夫，內(nèi)外也都能體現(xiàn)出一定的豪華感和排面。如果追求日常代步的出行質(zhì)量，選擇瑞虎9基本不會(huì)出錯(cuò)。當(dāng)然，如果您看重經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)不著急用車，也可以再等等。因?yàn)槿鸹?在下半年很有可能會(huì)帶來(lái)“鯤鵬超級(jí)智能混動(dòng)”版本，價(jià)格不會(huì)很貴，還是非常值得期待的。
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