近日，網(wǎng)上再次出現(xiàn)廣汽菲克國產(chǎn)Jeep車主聲討“維修保養(yǎng)難”之聲。
(資料圖片)
據(jù)媒體報道，在某汽車投訴網(wǎng)，一位Jeep大指揮官車主劉女士投訴表示，自己車輛前保險杠在一次事故中受損，然而前往重慶渝北4S店維修時，卻被告知配件缺貨無法維修。為了盡快修復(fù)車輛，她跑了多家維修點(diǎn)，但面臨同樣的困境：配件缺貨。
劉女士表示，到目前已經(jīng)快一個多月了，要么是配件不足引發(fā)市場天價，愛要不要；要么是沒有配件就等著，車輛維修問題依然無法處理。
等待時間更久的是另一位Jeep車主馮先生，他投訴表示，一個小小的制動開關(guān)也成了稀缺配件，一年都沒有貨，導(dǎo)致自己的車輛頻繁出故障碼，嚴(yán)重影響到車輛的使用和安全。
車主沈先生在去年11月就檢測出四驅(qū)模塊損壞，現(xiàn)在一年將要過去，經(jīng)銷商表示沒有配件，廠家也不發(fā)貨，眼看車子就要過質(zhì)保期了。
▲ 圖片截取自汽車投訴網(wǎng)
在該投訴網(wǎng)站，“配件斷供導(dǎo)致車主售后困難”已經(jīng)成為Jeep品牌的重點(diǎn)投訴內(nèi)容。雖然Stellantis集團(tuán)在廣汽菲克宣布破產(chǎn)后，宣布為這批車主提供售后服務(wù)，但很顯然并未有效落地。
實(shí)際上，因品牌退出導(dǎo)致維修難的情況并非只有Jeep，合資品牌有DS、謳歌等，新能源品牌有威馬、愛馳等，在車企落幕無力提供售后服務(wù)時，車主的維修困難有目共睹。
鍋里有，碗里才會有。有行業(yè)人士表示，在主機(jī)廠退出、需要求助于拆車件時，4S店的競爭能力未必強(qiáng)過汽修廠。那么是否意味著，這些失去售后保障的車輛會是汽修廠的機(jī)會？
01、廣汽菲克95萬輛車售后難
去年7月18日，Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)分別發(fā)布公告稱，由于近幾年持續(xù)虧損，雙方正協(xié)商終止合資公司廣汽菲克的經(jīng)營，將有序停止Jeep品牌國產(chǎn)化。
市場的反饋?zhàn)顬檎鎸?shí)，8月初就有多家廣汽菲克經(jīng)銷商宣布大降價，Jeep大指揮官終端優(yōu)惠6萬，進(jìn)口大切諾基優(yōu)惠20萬，“骨折價”帶來的效果立竿見影。
數(shù)據(jù)顯示，去年上半年廣汽菲克的銷量為1861臺，下半年達(dá)到了4169臺，雖然年銷總量6030臺與高光時刻的22萬臺無法相提并論，但鑒于前期的銷量成績，廣汽菲克走到最后仍然在市場上留下約95萬輛的保有量。
現(xiàn)在來看，車賣的越多，留下的“窟窿”就越大。
從時間上來看，Stellantis集團(tuán)與廣汽集團(tuán)在去年10月底官宣“分手”，僅3個月后，“維修保養(yǎng)難”的陰霾就已籠罩在車主們的頭頂。
早在今年2月，就有車主反應(yīng)稱自己2022款大指揮官被追尾需要維修，但4S店售后人員表示，目前店里沒有維修配件，而且全國都不好找，此前一位泰安的車主找了兩三個月。
隨后售后人員也給出解決方案，能維修的如凹進(jìn)去的后尾門盡量用鈑金復(fù)原，不能維修的如已經(jīng)撞碎的后保險杠，可以幫忙在全國尋找配件，但高于配件原價的差價要由車主承擔(dān)。
可即便如此，4S店用了一個月時間，才找到了老款大指揮官的后保險杠，好在尺寸一致可以安裝，只是外觀上略有不同。
通常根據(jù)汽車三包政策，要求汽車售后服務(wù)必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后10年的配件需求。然而廣汽菲克僅僅在幾個月后，便出現(xiàn)配件短缺情況，原因也不難理解。
援引媒體報道的信息，一方面在廣汽菲克宣布破產(chǎn)前就與經(jīng)銷商關(guān)系緊張，導(dǎo)致經(jīng)銷商見勢頭不對大降價拋售來清庫存，而且本身也沒有及時做好零件儲備；另一方面，零件供應(yīng)商對破產(chǎn)后的廣汽菲克付款能力存疑，停止了相關(guān)零部件的生產(chǎn)，讓原本就不多的配件供應(yīng)更加捉襟見肘。
一片聲討中，雖然Stellantis集團(tuán)站出來表示將負(fù)責(zé)售后服務(wù)，但同時也宣布開啟Jeep、阿爾法·羅密歐和DS品牌在華的代理直營模式，其傳統(tǒng)經(jīng)銷商將轉(zhuǎn)型為代理商和合作伙伴。
目前來看，這種“輕資產(chǎn)”運(yùn)營模式并未有效解決“維修保養(yǎng)難”問題，反而加深了車主們的質(zhì)疑。
02、配件缺貨引發(fā)售后系列問題
近幾年隨著汽車行業(yè)陷入內(nèi)卷，車型停產(chǎn)、車企倒閉事件接連不斷，據(jù)AC汽車不完全統(tǒng)計(jì)，包括廣汽菲克、廣汽謳歌、雷諾、寶沃、眾泰、力帆、賽麟、綠馳、游俠汽車、奇點(diǎn)汽車等超過14家車企走向退市終點(diǎn)。
這其中既包含燃油車品牌，也有造車新勢力，保守估計(jì)總共留下超過400萬臺的保有量。而且與Jeep的情況類似，各品牌都出現(xiàn)不同程度的售后問題，其中最難解決的就是配件缺貨。
據(jù)悉，汽車配件一般都由零部件供應(yīng)商生產(chǎn)，當(dāng)車企正常運(yùn)營時，配件供應(yīng)沒有問題。但當(dāng)車企面臨破產(chǎn)時，往往已經(jīng)拖欠供應(yīng)商的貨款，后續(xù)生產(chǎn)配件的可能性不大。
據(jù)了解，2019年某股份銀行內(nèi)部郵件在網(wǎng)上曝光，“獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車”四家車企在進(jìn)入破產(chǎn)程序前，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬。
配件缺貨引發(fā)的系列難題，車主感知最深。
寶沃曾承諾車輛終生質(zhì)保，隨著其宣告破產(chǎn)，這一承諾已經(jīng)無法兌現(xiàn)，甚至車主購買的保養(yǎng)套餐也就此打了水漂。
在面對車輛有問題時，修車也不是好選擇。據(jù)納智捷車主表示，一個手剎電機(jī)要價1700元，左后視鏡則賣到了1400元，配件價格堪比BBA，更氣人的是還不允許車主還價。
修不了車只能選擇低價賣車。某眾泰T300C車主溫女士在修車時發(fā)現(xiàn)4S店逐漸減少，導(dǎo)致車輛因無法維修而閑置。當(dāng)溫女士下定決心賣車時，大多二手車商卻不肯收車，最后只賣了三四千塊錢。
除此之外，有母公司接盤售后的車企也未有出彩表現(xiàn)，如上述廣汽菲克車主，不僅體驗(yàn)一把售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)下降、配件等待時間長、配件成本高，甚至到最后還得用上副廠件或拆車件。
同時，新能源售后問題也不遑多讓。
據(jù)海南特區(qū)報報道，在威馬陷入退市境地后，位于海南?？诘?S店全部關(guān)門，車輛問題不斷卻沒有相應(yīng)配件，2000多位車主保養(yǎng)維修難。
與燃油車不同的是，新能源車的維修更為復(fù)雜。除了核心的三電維修價格昂貴（目前電動車維修成本為燃油車的1.6-2.3倍），智能化核心的OTA系統(tǒng)能否定期升級更新也存在挑戰(zhàn)。更為重要的是，機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)也無法使用拆車件維修，一旦出現(xiàn)問題很大可能變成“廢鐵”一塊。
對此，一位行業(yè)人士認(rèn)為，車企退市加速了該品牌4S店的衰落，當(dāng)配件大面積缺貨只能求助于拆車件時，汽修廠將有更多的維保機(jī)會。
03、汽修廠有機(jī)會，但不多
盡管有相關(guān)政策規(guī)定，破產(chǎn)退市車企要保證10年的配件供應(yīng)，以應(yīng)對車主售后維修保養(yǎng)問題，但實(shí)際上落地很難。
一方面是車企退市自顧不暇，基本沒有多余資金支撐配件繼續(xù)生產(chǎn)；另一方面是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在不斷關(guān)停。以廣汽菲克為例，目前全國各地經(jīng)銷商數(shù)量剩余不足180家，有些地區(qū)的車主甚至找不到合適的維修點(diǎn)。
“但如果站在行業(yè)角度來看，拋開4S店，車主保養(yǎng)維修其實(shí)是不缺配件和維修點(diǎn)?！?/p>
該行業(yè)人士認(rèn)為，如廣汽菲克95萬輛的保有量，拆車件足以保證現(xiàn)有的維修需求；而且維修點(diǎn)也不難找，能拿到拆車件的汽修廠比4S店多。
為什么這么說呢？
一是因?yàn)?S店的供應(yīng)鏈主要來自主機(jī)廠，一旦配件斷供，其維修服務(wù)的價值將大打折扣，車主都有各自的維修保養(yǎng)渠道，汽修廠成為不錯的選擇。
二是目前車輛的拆解依然依靠分散在全國各地的傳統(tǒng)報廢廠，流出的拆車件按照市場價格供給原則，失去車企“庇護(hù)”的4S店即便放下身段去爭搶拆車件，但也很難搶過在價格上更具優(yōu)勢的汽修廠。
物以稀為貴，拆車件供給端量少，利潤空間就大。這也意味著，拿到拆車件供應(yīng)資源的汽修廠才有機(jī)會賺錢。
不過這波生意并不好做。
據(jù)了解，Stellantis控股的優(yōu)配車聯(lián)主要以易損件為主，未能提供廣汽菲克退出的售后配件供給，所以汽修廠才有機(jī)會。
“說到底，還是供應(yīng)鏈的價值起決定作用，汽修廠始終處于處于汽車服務(wù)鏈條的末端。在這樣前提下，留給汽修廠撿漏的市場有，但并不多?！?/p>
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