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曾經的車沒有屏幕，但那個時期有豪車；曾經的車也沒有車載冰箱，也不影響它是一輛好車；但是如果一輛車不好開，那一定不是一輛好車。行駛品質，可以實際決定一輛車的好與壞。但想造好車則需要創(chuàng)新的平臺和優(yōu)秀的技術所以深藍帶來了全新的平臺EPA1。
EPA1平臺是深藍汽車首創(chuàng)的全電數字平臺。該平臺具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術特征，兼容純電、增程、氫電等多動力形式，滿足用戶全場景電動出行需求。
深藍S7增程就是采用了EPA1平臺。憑借舒適的駕乘體驗和越級的智能化配置，受到了行業(yè)和消費市場的廣泛關注。新平臺的“超級增程”技術，讓深藍S7，更是以“純電驅動、長續(xù)航、低能耗”的出色表現，為消費者帶來了超感駕趣的出行體驗。在深藍S7即將上市之前，我們一同領略深藍S7“超級增程的領先科技和產品魅力。
深藍S7增程，做到了NVH、動力性、經濟性的完美平衡。從電驅到操控，從操控到乘坐，行車中增程器無感啟停、隱聲運行，保持純電駕駛體驗和靜謐空間，無論是高速還是低速，都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗，完全實現深藍S7的全域無感。
作為一款“天生后驅基因”產品，深藍S7擁有純電產品行駛質感、并兼具后驅車型駕駛樂趣，兼顧了家庭出行需求和個人對于駕趣情懷的追尋，為用戶帶來了更具駕趣的日常出行體驗。接近50：50前后軸重量分配可以實現極限工況側向更高的加速度，使加速性能更好，橫擺慣性力矩小，轉向靈敏。純電百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。
不僅動力強操控好深藍S7增程還可以實現續(xù)航里程1120km，可實現遠途出行需求，無需沿途尋找充電站，加油即走。集純電和燃油優(yōu)點于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動車型里程焦慮與補能不便等各種問題。
同時通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新加持，發(fā)電機最高效率96%，CLTC工況下，可實現1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現，達到行業(yè)同級領先水平。
同時通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新加持，發(fā)電機最高效率96%，CLTC工況下，可實現1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現，達到行業(yè)同級領先水平。十年磨一劍，就是為了給用戶帶去最好的產品體驗?？梢詫崿F短途用電、長途用油，在CLTC工況下，深藍S7擁有200km的超長純電續(xù)航里程，不僅滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本。
深藍S7這套增程技術，可以讓用戶在能耗和續(xù)航上達成最好的使用體驗。優(yōu)秀的平臺架構給了這輛車很好的駕乘品質加上創(chuàng)新智能的配置，很適合注重生活品質的年輕群體。目前深藍S7將于本月底正式上市交付，期待可以給目前極度內卷的國內新能源市場帶來一個新的選擇。
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