在此前舉辦的梅賽德斯-EQ科技日上，EQ系列又帶來全新的概念車型—VISION EQXX。這款全新車型的推出，也為奔馳純電動產(chǎn)品未來發(fā)展指明了方向。但是畢竟作為一臺概念車，等到量產(chǎn)還不知道要到猴年馬月，而我今天的主角則是梅賽德斯-EQ系列旗下的最新車型，全新EQS純電SUV。
目前，全新EQS可以看作是梅賽德斯-EQ系列轎車旗艦產(chǎn)品，而全新EQS純電 SUV可看作是SUV產(chǎn)品序列的旗艦產(chǎn)品，那么它都有哪些值得我們關(guān)注的黑科技呢？
(資料圖片僅供參考)
全新EQS純電SUV是梅賽德斯-EQ首款純電大型豪華SUV，也是繼全新EQS和全新EQE面世后，全新EQS純電SUV是第三款基于大型純電車型架構(gòu)打造的梅賽德斯-EQ車型。新車延續(xù)了EQS優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計，作為一臺SUV車型，風(fēng)阻系數(shù)僅0.26Cd。這對于一臺純電動車型而言，無疑能降低能耗。
“暗夜星徽”封閉式前格柵與LED日間行車燈帶融為一體，進一步提升車頭的視覺效果，而且實拍車型還選裝了帶三維立體星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格柵，辨識度很高。
與全新EQS標志性的“三道杠”數(shù)字流星雨大燈不同，全新EQS純電SUV采用三個小三角型態(tài)的照明單元。其次，在每盞數(shù)字大燈（可選裝）均內(nèi)置一個照明模塊，其中有三個功率極高的LED，其光線由130萬片微鏡片折射和引導(dǎo)。因此，每輛車的照明分辨率超過260萬像素。
車身側(cè)面采用極為流暢的線條勾勒，這也是為何全新EQS純電SUV能夠成為最低風(fēng)阻系數(shù)量產(chǎn)SUV的原因，大幅后移的C柱營造出寬敞的車內(nèi)空間。全新EQS純電SUV的車身尺寸長度/寬度/高度5125/1959/1718毫米，軸距3210毫米，高度相比EQS增加20厘米，無疑擁有更好的乘坐空間和體驗。
全新EQS純電SUV可選裝的20英寸至21英寸超大輪轂，塑造出硬朗的運動氣質(zhì)，與肩部線條相呼應(yīng)。輪轂的空氣動力學(xué)表現(xiàn)皆有大幅提升，有助于優(yōu)化整車能效。此外，全新EQS純電SUV標配感應(yīng)式伸縮門把手，實拍車型還選裝了踏板。
擋風(fēng)玻璃清洗液注液蓋集成在左側(cè)翼子板上。更換車內(nèi)空氣過濾器等部件時，引擎蓋個人僅應(yīng)由專業(yè)維修車間打開進行操作。
車尾造型十分簡約柔美，車尾最大的亮點是配備一個貫穿式3D螺旋尾燈。下護板采用亮黑色與車身顏色形成反差，由于是電動車新車沒有采用排氣系統(tǒng)，但是為了美觀，依然采用了鍍鉻飾條進行裝飾。
內(nèi)飾方面，可選裝的MBUX超聯(lián)屏當仁不讓地成為內(nèi)飾設(shè)計的核心。曲面玻璃屏幕幾乎貫穿兩側(cè)A柱，三塊屏幕貼合于同一塊玻璃蓋板之下，在視覺上融為一體。
另外，我們實拍的車型在中控臺區(qū)域采用了大面具木質(zhì)裝飾板。并且在裝飾板內(nèi)部嵌入的鋁制梅賽德斯-奔馳星徽圖案，質(zhì)感十足。與此同時，空調(diào)出風(fēng)口的造型來源于飛機的引擎，能夠更有效的分配氣流，并且采用了內(nèi)嵌式設(shè)計被嵌入到玻璃屏幕之中。
全新EQS純電SUV提供7種不同的車內(nèi)內(nèi)飾配色，既有冷暖色調(diào)的鮮明撞色，除了拍攝的深色內(nèi)飾外，現(xiàn)場還有一臺淺色內(nèi)飾的車型，相比之下淺色內(nèi)飾在豪華感和氛圍感的營造上更加出色。
可選裝的MBUX超聯(lián)屏視覺效果出色，全液晶中央儀表操作結(jié)構(gòu)與全新EQS一致，共有三種顯示風(fēng)格（柔和、運動、經(jīng)典）和三種模式（導(dǎo)航、輔助、服務(wù)）。
MBUX智能人機交互系統(tǒng)與EQS保持一致，配備了像在線導(dǎo)航、在線影音娛樂等個性化功能、OTA遠程在線升級、MBUX讀心語音助理功能支持自然語言理解，可識別27種語言。
實拍車型采用了7座布局，第三排兩個獨立的座椅為選裝。前排座椅的填充物十分柔然，真皮座椅的用料也十分細膩，并且在頭枕處還配備了更為舒適的航空頭枕，第二排標配的電動調(diào)節(jié)座椅支持長達130毫米的前后調(diào)節(jié)幅度，第二排座椅靠背同樣支持電動調(diào)節(jié)，可分別向前后調(diào)節(jié)14度和4度。
后備廂空間十分規(guī)整且寬敞，當放倒第三排座椅時，后備廂最大容積達到880L，即便打開第三排座椅后備廂依然有195升的容積。
全新EQS純電SUV提供三款車型，全新EQS 450+純電SUV、全新EQS 450 4MATIC 純電SUV和全新EQS 580 4MATIC，其中EQS 580 4MATIC最大輸出功率達到400千瓦，WLTP工況下的續(xù)航里程可達 671公里，電池容量高達108.4千瓦時。
懸掛方面，全新EQS純電SUV采用四連桿前懸掛+獨立多連桿后懸掛的懸掛系統(tǒng)，具有連續(xù)可調(diào)阻尼ADS+的AIRMATIC空氣懸掛，可將車身抬高25毫米。還提供多種駕駛模式節(jié)能、舒適、運動、越野，最為難能可貴的，新車還標配后輪主動轉(zhuǎn)向功能角度可達4.5度，使得車輛更加靈活。
寫在最后：
本次靜態(tài)體驗的時間很短，但是在有限的時間內(nèi)，筆者還是充分感受到全新EQS純電SUV出色的產(chǎn)品力，作為傳統(tǒng)車企豪華品牌的代表，奔馳在純電動車領(lǐng)域也能展現(xiàn)自己科技的一面，不僅如此，在奔馳最擅長豪華氛圍的營造上，全新EQS純電SUV也被展現(xiàn)的淋漓盡致，受限于場地限制，我們無法對車輛進行動態(tài)體驗，未來在拿到試駕車后，我們會第一時間為大家做出報道。
關(guān)鍵詞： 視覺效果 空氣動力學(xué) 融為一體
