9月7日,蔚來披露2022年二季報。財報顯示,蔚來二季度營收達到102.9億元,同比增長21.8%,首次突破100億,創(chuàng)單季新高;整車銷售毛利率為16.7%,好于市場預期;現(xiàn)金儲備544億元。同時,蔚來披露的2022年三季度交付指引為31,000-33,000臺,為單季最高交付指引,優(yōu)于此前理想和小鵬的交付指引。隨著蔚來交付量不斷攀升,以及產(chǎn)品切換完成,原先的新勢力“蔚小理”正在“分道揚鑣”。
【資料圖】
季度交付指引領先“蔚小理”
今年二季度,蔚來車輛交付量達25059輛,同比增長14.4%。蔚來8月共交付新車1.07萬輛,同比增長81.6%;1-8月,交付新車7.16萬輛,同比增長28.3%;累計已交付23.86萬輛。
蔚來也公布了2022年第三季度展望:公司將交付新車31,000-33,000臺,為單季最高交付指引,領先“蔚小理”。
小鵬此前發(fā)布的財報顯示,小鵬預計,三季度交付量將在29000至31000輛之間,同比增長13%至21%。從理想汽車的三季度的交付指引看,理想汽車預計預計車輛交付量為27000 至29000 輛,較2021年第三季度增長7.5%至15.5%;
2022年是蔚來的產(chǎn)品大年,新品車型在不斷的加速交付,具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車ET7已在上半年正式交付,智能電動中大型SUV ES7于8月28日開啟交付,而備受市場關注的中型智能電動轎跑ET5也將于9月30日開啟交付。
在財報電話會上,蔚來董事長李斌表示“展望四季度,毫無疑問我們會克服困難,去有創(chuàng)記錄的交付,我相信我們每個月都會打破記錄。毫無疑問壓力很大,但是我們還是有信心的?！?/p>
2022年二季度中國純電動汽車市場持續(xù)保持高增速。數(shù)據(jù)顯示,2022年二季度純電動汽車零售銷量同比增長近一倍,滲透率為20%左右。2022年1-7月,30萬以上高端品牌純電乘用車市場中,蔚來市占率達25.4%,位居前二;7月單月市占率達40.1%,位居第一。高端品牌全市場銷量排行中,蔚來排名前十。
產(chǎn)品切換率先出彎
在電動汽車賽道中,先行者“蔚小理”都在歷經(jīng)一代產(chǎn)品和二代產(chǎn)品的切換之痛,從8月份的交付數(shù)據(jù)就能看出差異。
而在此前的成都車展上,蔚來展示了搭載智能系統(tǒng)Alder·赤楊的2022款ES8、 ES6和EC6,和搭載NT2平臺的智能電動中大型SUV ES7、中型智能電動轎跑ET5、智能電動旗艦轎車ET7的全體系車型。率先推進代際切換的蔚來,目前已進入“加速出彎”的階段。
李斌表示,“我們現(xiàn)有的866產(chǎn)品在明年都會切換到我們新的NT2平臺,這都是我們計劃中的事情。所以明年我們?nèi)诞a(chǎn)品都切換到NT2平臺以后,整個市場表現(xiàn)我們還是非常有信心的。不管是ET7、ES7,還是ET5,我們看到NT2平臺的技術競爭力,我們也看到用戶是非常歡迎我們這樣的一些創(chuàng)新的?！?/p>
營收、研發(fā)投入創(chuàng)新高
對比營收數(shù)據(jù),蔚來上半年營收達202億元,理想汽車為182.9億元,小鵬汽車為148.86億元。而研發(fā)投入,數(shù)據(jù)顯示,蔚來汽車上半年研發(fā)投入39.1億元,研發(fā)投入接近營收的20%。而理想研發(fā)投入29.05億元,小鵬研發(fā)投入24.86億元,蔚來在研發(fā)投入上最高,營收也最高。
目前,蔚來的“高投入”呈現(xiàn)在科技創(chuàng)新方面有所突破,包括車載智能硬件、整車計算平臺、操作系統(tǒng)、智能算法和智能應用持續(xù)獲得迭代。而這一切,也在車型銷量上也獲得了體現(xiàn)。
縱觀二季度整體表現(xiàn),產(chǎn)品層面,蔚來率先駛出彎道,進入全面沖刺期;研發(fā)層面,高額投入帶來了多車型的紅利。立足長遠看,“蔚小理”三家無論是產(chǎn)品路線和結構、研發(fā)投入等各方面都逐步走出不一樣的路線,三家的差距逐步拉大。
來源:新浪網(wǎng)財經(jīng)
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