旅行車作為介于轎車和SUV之間的跨界車型，一直深受歐洲人的喜愛，兼顧了轎車的舒適性和越野車的大空間，而在國內(nèi)市場卻表現(xiàn)冷淡，近年來，對于旅行車的需求日益增高，很多廠商也在不斷試水，那今天我們就來盤點最美10款旅行車。
Top 10 標(biāo)致508 SW
508SW上市已經(jīng)第三年時間，國內(nèi)目前沒有引進(jìn)，整車的前臉和中控設(shè)計與三廂版508基本一致，低矮流線的車頂搭配高腰線的車身，為508SW營造濃厚跑車風(fēng)格，并且采用與三廂不同的無框車門。
搭載1.6T汽油發(fā)動機(jī)和2.0T柴油發(fā)動機(jī)，目前歐洲也在逐漸禁止柴油發(fā)動機(jī)，所以1.6T的汽油發(fā)動機(jī)成為主力車型，按照調(diào)教分為180馬力和225馬力兩款車型，但508SW的定價過高，對標(biāo)奧迪A4 Avant，2020年上半年歐洲銷量只有1924臺。
Top 9 大眾CC獵裝車
延續(xù)了新款大眾CC的全新家族設(shè)計語言，但是增加了更多的“跨界”元素，比如輪眉、側(cè)裙等位置的黑色塑料防擦條。作為獵裝車型，車身尺寸方面，長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距2841mm。
內(nèi)飾方面，新車采用了10.3英寸全液晶儀表，中控屏幕分為8英寸和9.3英寸中控屏幕可選
動力方面搭載一臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100kn/h加速時間7.5秒。
Top 8 進(jìn)口大眾蔚攬
作為進(jìn)口大眾車型的代表，大眾蔚攬也是在旅行車中的地位一直不可撼動，但這也將是最后一代車型，進(jìn)口大眾CC旅行應(yīng)該很快會進(jìn)入國內(nèi)銷售，與一汽大眾CC獵裝同時銷售。
這一代蔚攬，國外的普遍叫做帕薩特旅行版，整車外觀設(shè)計采用大量平滑的線條，給人一種簡潔規(guī)整，甚至有一點點刻板的感覺，內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)大眾上一代風(fēng)格。而動力方面1.4T 150馬力和2.0T 220馬力兩款，車長4767mm，相對于新上市的大眾CC獵裝車要短一點。
由于進(jìn)口車型，價位偏高，而且最低配車型1.4T的排量，所以銷量也不高
Top 7 奔馳C級旅行
相較于寶馬和奧迪的旅行車來說，奔馳的旅行版本車型，一直都有銷售，而且國內(nèi)銷售的時間算是比較久的，從2010款開始就在國內(nèi)銷售，也同樣都是采用進(jìn)口的方式。
2020款的C級旅行版，沿用普通C級的設(shè)計元素，整車外觀看來是更加的協(xié)調(diào)和優(yōu)雅，并且采用AMG套件的輪轂，看起來更加運動。
內(nèi)飾方面，與現(xiàn)款奔馳C保持一致，但軸距并沒有加長，保持2840mm，國產(chǎn)C級軸距2920mm，所以在后排乘坐空間上稍微有點差距。
動力方面搭載1.5T和1.5T+48V系統(tǒng)兩種，同樣因為進(jìn)口的原因，價格比較高，導(dǎo)致選擇余地比較大，除非是真愛粉。
Top 6 奧迪A4 Avant
中期改款的奧迪A4 Avant與現(xiàn)款奧迪A4前臉保持高度一致，六邊形的進(jìn)氣格柵，配合熏黑的中網(wǎng)，并且融入了少許奧迪RS的元素，使整車看起來更加運動
而側(cè)面造型更有一種低趴范，配合5幅運動輪圈，使整車看起來運動氣息十足。
內(nèi)飾與奧迪A4保持一致，加大的導(dǎo)航屏幕，虛擬座艙，翻毛皮座椅，運動方向盤，時刻都在透露著運動氣息，這也是奧迪旅行車的一大特點，主打運動。
動力方面，2.0T 204馬力配合7擋濕式雙離合變速箱，動力儲備充足。但遺憾的是Avant車型沒有四驅(qū)系統(tǒng)，想選四驅(qū)只能選Allroad車型。
Top 5 寶馬3系旅行版
寶馬3系的旅行版車型國內(nèi)非常少，只有13款引進(jìn)過國內(nèi)，包括現(xiàn)款都還沒有引進(jìn)，但無論如何，最新3系旅行版看起來更加的協(xié)調(diào)，比普通三廂版看起來更運動。
內(nèi)飾有在售版本的三系內(nèi)飾設(shè)計一樣，采用寶馬全新的設(shè)計語言和最新的人機(jī)系統(tǒng)。
后排座椅可以四六分離放倒，到無法放平是一大遺憾。
車身尺寸方面，新3系旅行車的長寬高分別為4709mm*1827mm*1440mm，軸距2851mm;相比德國版三廂轎車的4709mm*1827mm*1435mm軸距2851mm，只是車身高度有所不同。軸距與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸距3系一致，短于Li的2961mm。
Top 4 沃爾沃V60
作為旅行車的發(fā)明者，沃爾沃向來鐘愛旅行車，而且也是比較早將旅行車引入國內(nèi)的車企之一，沃爾沃V60進(jìn)入國內(nèi)的時間也比較早。
從事這么多年汽車行業(yè)，每每提到旅行車，沃爾沃V60都是出現(xiàn)在腦海的第一輛車。
相較老款V60，現(xiàn)款的設(shè)計更加扁平，短前懸的設(shè)計也更加運動。
而且相比于大哥V90來說，V60的車身短，整車的比例更加協(xié)調(diào)。
全系搭載2.0T+48V系統(tǒng)，B4版本197馬力，B5版本250馬力。相對其他品牌旅行車來說，沃爾沃V60的價格就要低廉得多了，性價比比較突出。并且感覺買了沃爾沃才像是買了真正的旅行車，沃爾沃也是很多人心目中旅行車的代表。
Top 3 奧迪RS 4
一張圖就可以靜靜發(fā)呆好久的車型，感覺每一個細(xì)節(jié)都愛不釋手，想擁有的感覺!奧迪RS4已經(jīng)不簡單是旅行車了，更多的代表著奧迪的高性能，第一代奧迪RS就是Wagon造型。
熏黑的中網(wǎng)和大燈，結(jié)合運動包圍，前臉戰(zhàn)斗氣息滿滿，原來說銀耳奧迪不好惹，這代開始也成了黑耳。
內(nèi)飾和奧迪A4風(fēng)格保持一致，很多是加入了運動元素，運動方向盤，運動座椅，更多的Alcantara。
源自保時捷同款2.9T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大450馬力，最大扭矩600N.m，百公里加速4.1秒，配合四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱性能小怪獸。
但信仰永遠(yuǎn)是信仰，在沒有完全實現(xiàn)某種自由的情況下，還是得讓情懷落地。
Top 2 奧迪RS6
旅行車來說，奧迪RS6是怎么也避不開的車型，馬力最大，排量最大，價格最貴，仿佛已經(jīng)是旅行車的天花板。
雖然國內(nèi)還沒有上市，但參照RS7來看，發(fā)動機(jī)4.0T V8 600匹馬力，最大扭矩800N.m，蘭博積極同款，3.6秒破百，為數(shù)不多或者接著要絕跡的V8發(fā)動機(jī)。
自適應(yīng)空氣懸掛，帶機(jī)械式中央差速器鎖止功能的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)妥妥的是一臺高性能車的范疇。
Top 1 奔馳CLS 獵裝版 (2016-2017款)
這代CLS分為普通版和獵裝版，獵裝版就是旅行版本，整車外形自然流暢，仿佛被風(fēng)吹過一樣的順滑感覺，我認(rèn)為這是迄今為止外形最漂亮的旅行車，沒有之一。
211馬力2.0T和333馬力3.0T兩款車型，分別有三廂版和獵裝旅行版。
當(dāng)然，這款車目前已經(jīng)停產(chǎn)，也有了最新款的CLS，但我認(rèn)為最美的永遠(yuǎn)都是存在記憶里的!
