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下一輛保時(shí)捷911 GT3即將面世，斯圖加特不花時(shí)間建立宣傳。保時(shí)捷的GT車(chē)型是更極端的，專(zhuān)注于賽道的軌跡玩具，人們花了10萬(wàn)美元以上才能擁有和享受，根據(jù)最近與保時(shí)捷GT系列總監(jiān)安德烈亞斯·普倫寧格(Andreas Preuninger)的交談，992 GT3在每一個(gè)方面都超越了其前身。相關(guān)類(lèi)別。
我們已經(jīng)知道992 GT3將由自然吸氣的4.0升扁平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率超過(guò)500馬力，轉(zhuǎn)速為9,000 rpm，并與兩個(gè)變速箱配對(duì)：傳統(tǒng)的六速手動(dòng)變速箱或七速PDK雙變速箱。 -離合器。但普勞寧格(Preuninger)最近通知記者，他和他的團(tuán)隊(duì)聽(tīng)取了客戶(hù)的反饋，結(jié)果是可以關(guān)閉新車(chē)手冊(cè)的轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)。此外，常規(guī)的992的PDK檔位選擇器已替換為抓地力換擋器。Preuninger仍然更喜歡安裝在控制臺(tái)上的變速桿，而且大多數(shù)業(yè)主也很可能會(huì)選擇。
內(nèi)飾相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)992進(jìn)行了顯著改進(jìn)：一種新的GT模式，將所有相關(guān)的駕駛員信息從當(dāng)前位于轉(zhuǎn)向輪輞后面的兩個(gè)外部?jī)x表重新定位到中央模擬轉(zhuǎn)速表的左側(cè)和右側(cè)。像往常一樣，輕便的聚焦于軌道的座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置，其他減輕重量的措施包括拆除后排座椅，更薄的玻璃(唯一的例外是擋風(fēng)玻璃)和減少隔音的材料。
新款GT3的底盤(pán)由于采用了賽車(chē)風(fēng)格的多連桿式前懸掛設(shè)計(jì)而與以前有很大不同，這是911的首次使用。后置裝置主要由991.2 GT3繼承，這意味著具有后輪轉(zhuǎn)向功能的多連桿式。
該車(chē)的前后輪距也更寬，盡管輪胎更寬，但仍會(huì)在前部磨損20英寸輪輞，在后部磨損21英寸。保時(shí)捷的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)決定不使用電控發(fā)動(dòng)機(jī)支架，因?yàn)檫@會(huì)增加不必要的重量。在尺寸上，由于完全修改的空氣動(dòng)力學(xué)套件(包括鼻子上的通風(fēng)孔和極其涼爽的天鵝頸后擾流板)，它比即將上市的991.2 GT3大。Preuninger為T(mén)op Gear的克里斯·哈里斯(Chris Harris)帶來(lái)了獨(dú)家預(yù)覽版，可以窺見(jiàn)最終生產(chǎn)版本的前后無(wú)色迷彩，我們必須說(shuō)它看起來(lái)不錯(cuò)。同樣值得注意的是，碳纖維引擎蓋是重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，因?yàn)樗仨毻ㄟ^(guò)嚴(yán)格的碰撞測(cè)試。
保時(shí)捷有望在2021年1月下旬全面揭開(kāi)992 911 GT3的面紗，但我們期望最終產(chǎn)品看起來(lái)與我們之前看到的諜照相同。
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