國(guó)貨之光，品牌希望，在紅旗H9(圖片|配置|詢價(jià))上市之初，所有人都不惜溢美之詞，最好的時(shí)候，月銷也曾超過4000輛。
【資料圖】
看看現(xiàn)在紅旗H9的銷量，與當(dāng)初形成了鮮明反差，第一季度的銷量，同比下降了46.7%，近乎被腰斬，3479輛的季度成績(jī)，僅能排名同級(jí)別第9，險(xiǎn)險(xiǎn)跌出前10。
當(dāng)初上市時(shí)，哪些優(yōu)勢(shì)的設(shè)計(jì)與配置還在，為啥紅旗H9現(xiàn)在后勁不足了？
首先說，當(dāng)初紅旗H9上市之初，國(guó)產(chǎn)豪華轎車的競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，大氣的外形與寬敞的座艙，安放了消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌的情懷，很多70后、80后在上市的第一時(shí)間內(nèi)買單，但隨著新能源車的崛起，外資豪華車型價(jià)格的不斷下探，比較之下，紅旗H9身上的硬傷也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。
首先，紅旗H9的內(nèi)飾雖然較為高端，但在使用過程中，細(xì)節(jié)上的缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，座椅縫線出現(xiàn)了開線現(xiàn)象，裝配縫也逐漸出現(xiàn)，在感覺上，影響了高端車型的形象。
如果說這些細(xì)節(jié)處的問題還不影響駕駛感受，但動(dòng)力系統(tǒng)的缺陷，卻讓用戶在駕駛過程中失去了對(duì)紅旗H9的信心。
紅旗H9最低售價(jià)：30.97萬(wàn)起最高降價(jià)：0.01萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.08懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈17萬(wàn)車友熱議二手車19.78萬(wàn)起 | 169輛紅旗H9搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)還是可圈可點(diǎn)，但峰值扭矩的輸出區(qū)間，是1800—4000轉(zhuǎn)，峰值扭矩的到來(lái)，相較于同級(jí)別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，要更晚一些，也就是需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，需要發(fā)動(dòng)機(jī)提高更高的轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)，沒有隨叫隨到的快感。
并且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，峰值扭矩也會(huì)很難得到。另外，搭載的7DCT變速箱，換擋速度較慢，擋位與擋位之間的銜接也不夠流暢，動(dòng)力表現(xiàn)不得心應(yīng)手，駕駛感受不夠平順，這讓紅旗H9有些“徒有其表”的意思。
而在這些短板逐漸顯現(xiàn)出來(lái)后，換代產(chǎn)品只在配置上所有調(diào)整，并沒有解決根本問題，而價(jià)格卻一直高高在上，很難讓中產(chǎn)階級(jí)產(chǎn)生親近之感。
如果紅旗H9想要繼續(xù)站穩(wěn)“國(guó)產(chǎn)豪華第一車”的位置，就需要不斷改進(jìn)，在改進(jìn)的過程中，想要保持銷量的穩(wěn)定，最行之有效的辦法就是降價(jià)促銷。
在車市中，很多車型的動(dòng)力、配置都有差強(qiáng)人意的時(shí)候，但通過價(jià)格的調(diào)節(jié)，是完全可以實(shí)現(xiàn)銷量不減，比如奔馳也有搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力性同樣是短板，但奔馳通過降低價(jià)格，也能收獲不俗的銷量。
今年第一季度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高端轎車零售銷量排行榜中，BBA占據(jù)了榜單的前六位，第一位奔馳E級(jí)，銷量40261輛，第二位奧迪A6L，銷量40246輛，第三位的寶馬3系銷量37151輛。
紅旗H9最低售價(jià)：30.97萬(wàn)起最高降價(jià)：0.01萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.08懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈17萬(wàn)車友熱議二手車19.78萬(wàn)起 | 169輛國(guó)產(chǎn)車型中，蔚來(lái)ET5的銷量達(dá)到18703輛，排名銷量榜的第7位，也是國(guó)產(chǎn)品牌中，銷量最高的高端轎車。
沃爾我S90在改款后，表現(xiàn)更勝?gòu)那?，第一季度銷量7853輛，同比提升13.6%。
在紅旗品牌中，銷量最好的是紅旗H5，4月份銷量超過了5914輛。
你是不是喜歡紅旗H9的穩(wěn)重大氣，你的心理價(jià)位是多少，如果30.98萬(wàn)元的起售價(jià)不變，你認(rèn)為紅旗H9的銷量，還會(huì)再降么？
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