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根據(jù)工信部等十余部門聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,我國到2025年將成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。其中“仿生機(jī)器狗”成為了機(jī)器人行業(yè)的新價(jià)值洼地,各大巨頭重金布局該領(lǐng)域,試圖通過技術(shù)創(chuàng)新破解商業(yè)化難題。但是歷經(jīng)多年發(fā)展,仿生機(jī)器狗仍停留在基礎(chǔ)行走的初級階段,徒有一個(gè)“狗”的外表雛形,并不具備其獨(dú)特的生物特性。
10月24日,科大訊飛全球1024開發(fā)者節(jié)的線上活動(dòng)如約而至。在對話1024系列節(jié)目中,科大訊飛展示了集合前沿科技的“AI+四足機(jī)器狗”產(chǎn)品,它不僅擁有“狗”的四肢體態(tài),比傳統(tǒng)機(jī)器狗行走更加靈活,更借助人工技術(shù)加持,具備了狗的一些生物特性——比如“靈敏的鼻子”(酒精識別)、“看家護(hù)院”(園區(qū)巡檢)以及“導(dǎo)盲”(AD導(dǎo)航),而它們背后的技術(shù)原理究竟是怎樣的?
據(jù)了解,傳統(tǒng)機(jī)器狗行走需要遙控器進(jìn)行人工控制,而訊飛AI+四足機(jī)器狗融合了激光雷達(dá)和視覺的導(dǎo)航算法技術(shù),使之擁有了自主導(dǎo)航行走和自動(dòng)避障的能力,就像“導(dǎo)盲犬”一樣可以主動(dòng)規(guī)避障礙,并且清晰記住回家的路。其次,為了減少機(jī)器狗的抬腿頻次,訊飛工程師對機(jī)器狗進(jìn)行了多種地形訓(xùn)練,優(yōu)化出一套自適應(yīng)步態(tài)模型,讓機(jī)器狗運(yùn)動(dòng)更靈活,不但可以在平地行走,還能在臺階上“蹦跶”,并通過減少抬腿頻次降低能耗。
更引以為傲的是,訊飛將多種前衛(wèi)AI算法植入了“機(jī)器狗”的大腦中,其中包括AI+運(yùn)動(dòng)算法、AI+導(dǎo)航算法、AI+語音交互算法、AI+視頻分析算法等,使之具備了“動(dòng)、行、聽、看”等多重生物能力。這使得AI四足機(jī)器狗的應(yīng)用范圍迅速擴(kuò)大,不僅可以自主前往巡檢點(diǎn)識別亂堆物料、監(jiān)測垃圾滿溢情況、核實(shí)園區(qū)進(jìn)出車牌,甚至還可以監(jiān)測園區(qū)員工的口罩佩戴情況,并將現(xiàn)場情況實(shí)時(shí)回傳到控制中心大屏端。
因此,科大訊飛探索出AI四足機(jī)器狗在園區(qū)巡檢、工業(yè)監(jiān)測等領(lǐng)域的應(yīng)用路徑,讓機(jī)器狗這個(gè)“新物種”走出實(shí)驗(yàn)室,走進(jìn)工廠間、園區(qū)內(nèi),加快了商業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)科大訊飛還依托AI四足機(jī)器狗這個(gè)軟硬件平臺,打通了從仿真訓(xùn)練到真機(jī)部署的AI+運(yùn)動(dòng)智能全鏈條開發(fā)路徑,實(shí)現(xiàn)了本體感知和運(yùn)動(dòng)控制算法的云端協(xié)同;并依托領(lǐng)先的多傳感器底層核心算法,通過混合式架構(gòu)和中央決策平臺打造更適合機(jī)器人產(chǎn)品的“超腦”,夯實(shí)了自身在仿身機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。
今年2月,科大訊飛發(fā)布訊飛超腦2030計(jì)劃,其中提到的第一階段(2022~2023年)便是公司將推出可養(yǎng)成的機(jī)器寵物、仿生運(yùn)動(dòng)機(jī)器狗等軟硬件一體的機(jī)器人,同期推出專業(yè)數(shù)字虛擬人家族,擔(dān)當(dāng)老師、醫(yī)生等角色,本次機(jī)器狗的亮相也是訊飛超腦2030計(jì)劃的階段成果之一。
AI四足機(jī)器狗作為科大訊飛超腦2030計(jì)劃的重要組成部分,不僅給行業(yè)應(yīng)用帶來了新的啟迪,更借助人工智能技術(shù)加快了演進(jìn)歷程,未來也會在越來越多應(yīng)用場景下發(fā)揮重要的作用。相信科大訊飛也將發(fā)揮AI技術(shù)底層優(yōu)勢,以“機(jī)器狗”切入仿生機(jī)器人這片巨大的商業(yè)藍(lán)海,成為機(jī)器人賽道不可小覷的新勢力。
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