時隔五年,馬斯克終于圓夢新能源重卡!日前,特斯拉舉辦了Semi Truck全球首批交付儀式,首批新車將交付百事公司子公司Frito-Lay使用。
(資料圖)
Semi是有著強(qiáng)烈科技感的重卡。
與傳統(tǒng)重卡不同的是,Semi駕駛員座位于駕駛室的中央,取消了副駕駛的位置。
傳統(tǒng)的儀表中控設(shè)計(jì)也被取消,取而代之的是位于方向盤兩側(cè)的超大屏幕。
就像特斯拉為新能源汽車帶來變革一樣,大家也期待著Semi能像“大鯰魚”一樣依然攪動傳統(tǒng)的燃油重卡市場。
從年銷量不足50萬輛到如今的全球市值第一車企,在特斯拉掀起新能源汽車狂潮的10多年里,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也借著特斯拉的東風(fēng)如火如荼,紛紛下場押注新能源汽車賽道。
一、百年機(jī)遇
在傳統(tǒng)燃油車時代,國內(nèi)廠商在發(fā)動機(jī)、底盤等核心技術(shù)領(lǐng)域不如合資及外資廠商。而隨著特斯拉帶動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展,中國公司努力開展新能源汽車技術(shù)攻關(guān),加速重塑供應(yīng)鏈,甚至將國外的傳統(tǒng)頭部廠商甩在身后。為了不斷配合特斯拉的需求,中國本土的汽車產(chǎn)業(yè)鏈從下游的整車市場和上游的原材料公司都完成了本土化發(fā)展,終于彎道超車外國廠商。
2019年1月,特斯拉超級工廠宣布在上海落戶,以及90%的零部件本土采購,正式標(biāo)志了新能源汽車供應(yīng)鏈中心成功轉(zhuǎn)移到中國。就在今年的11月16日,國內(nèi)廠商比亞迪第300萬輛新能源汽車下線,也再次見證了中國本土產(chǎn)業(yè)鏈的巔峰時刻。
國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,再不會重蹈傳統(tǒng)燃油車時代之痛。
可以說,新能源汽車賽道,特別是其背后開啟的智能化新趨勢,是中國汽車人百年不遇的機(jī)會,也是產(chǎn)業(yè)鏈上下游迸發(fā)的新機(jī)遇。
二、智能浪潮
新能源車開啟的智能化浪潮賦予了國內(nèi)品牌在智能座艙及智能駕駛等配置上自主化能力。目前,新能源汽車步入高速增長期,國內(nèi)有望憑借智能化先發(fā)優(yōu)勢在新能源車時代實(shí)現(xiàn)品牌向上,搶占傳統(tǒng)合資及外資品牌市場份額。
在這次新能源汽車?yán)顺敝?我們也會發(fā)現(xiàn),無數(shù)曾經(jīng)的消費(fèi)電子供應(yīng)商,華麗轉(zhuǎn)身成為頭部汽車廠的核心供應(yīng)商,這正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供的時代發(fā)展機(jī)遇。
其中,面板廠商大大受益于智能座艙的發(fā)展趨勢。智能座艙的核心趨勢之一就是車內(nèi)屏幕尺寸和屏幕數(shù)量的提升,比如特斯拉Model S率先采用17英寸大尺寸車載中控屏。除了中控大屏,車載顯示屏在儀表盤、HUD平視顯示、電子后視鏡、后排娛樂屏等處的應(yīng)用也正逐步滲透。大屏幕似乎已經(jīng)成為了智能座艙的標(biāo)配。
長江證券發(fā)布研究報(bào)告稱,汽車座艙已走過完全機(jī)械化、電子化到智能化等四個大的產(chǎn)業(yè)階段,且仍在持續(xù)進(jìn)化。其中,車載液晶面板作為顯示系統(tǒng)的核心部件,是汽車座艙產(chǎn)業(yè)鏈中的“硬通貨”。隨著智能化進(jìn)程加速,車載屏市場逐漸放量,整車廠圍繞車載屏的技術(shù)戰(zhàn)局也越來越激烈,先進(jìn)的顯示技術(shù)將引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展趨勢。同時,汽車顯示屏用途逐漸多樣化,除了智能化初級階段的中控屏和儀表盤,HUD、透明A柱等也將逐步滲透。此外,整車廠軟硬件能力提升和未來屏機(jī)分離的趨勢將進(jìn)一步加速車載顯示系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生改變,未來車載顯示系統(tǒng)行業(yè)將迎來高速發(fā)展的時代。
三、加速布局
近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛,同比分別增長87.6%和87.1%,市場占有率達(dá)28.5%。
在新能源汽車產(chǎn)銷量快速提升的同時,產(chǎn)業(yè)鏈景氣度更有望持續(xù)向上?？紤]到車載屏幕作為智能座艙的核心部件,與整車關(guān)聯(lián)性較強(qiáng),整車銷量將進(jìn)一步提振上游車載屏幕銷量。
集微咨詢(JW Insights)預(yù)計(jì),2022年全球車載前裝面板出貨量將突破2億片,同比增長6%,到2026年將達(dá)到2.6億片,年復(fù)合增長率為4%-5%。OMDIA預(yù)計(jì),2023年全球車載顯示市場規(guī)模將達(dá)到95億美元,到2024年將超過100億美元,達(dá)到105億美元,2021年全球車載顯示屏出貨量達(dá)1.83億片,預(yù)計(jì)到2026年全球出貨量達(dá)2.53億片。
作為面板行業(yè)的龍頭,TCL科技抓住新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇,加速布局智能座艙。
隨著TCL華星補(bǔ)充高端車載等高毛利產(chǎn)品產(chǎn)能的t5產(chǎn)線即將投產(chǎn)以及定位車載等新業(yè)務(wù)的t9產(chǎn)線順利投產(chǎn),TCL已經(jīng)與中國區(qū)排名前五的Tier1廠商均有深入合作,車用產(chǎn)品已應(yīng)用于比亞迪、上汽、奧迪、奔馳等國內(nèi)外一線品牌客戶。TCL科技車載顯示業(yè)務(wù)的規(guī)模和市場份額雙雙提升,車載顯示收入增速顯著,超過200%。
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