上周吉利收購魅族的消息登上熱搜，一時間汽車圈與手機界紛紛熱鬧了起來，有人說吉利要開始進軍手機行業(yè)，魅族要慶幸吉利在懸崖邊拉了它一把，但是吉利收購魅族這件事真的只是為了跨界做手機嗎?顯然這件事情的背后不太簡單，對此本期就讓我們一同來分析一下吉利收購魅族的真正用意何在。
吉利收購魅族事件始末
既然是要聊吉利收購魅族，那么不妨讓我們深入了解一下整件事情的由來。其實收購魅族的并非吉利集團，而是去年9月李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司，該公司可看作是吉利旗下的子公司，其背后的資本還有寧波鉑馬、經(jīng)開投資等。星紀時代的主營業(yè)務(wù)為手機市場，并且未來的產(chǎn)品將主打高端定位，其公司高管均有中興、小米等公司的履歷，可謂是術(shù)業(yè)有專攻。
與此同時，吉利也曾官方表示智能手機項目和汽車智能化戰(zhàn)略將緊密配合、協(xié)同工作，為用戶提供萬物互聯(lián)的多屏交互體驗。簡單翻譯一下就是，吉利本意是打造一套完整的用戶生態(tài)鏈，使得手機、汽車甚至衛(wèi)星能夠形成互通，提高吉利用戶的使用體驗。當然，我們普通用戶也不需要了解吉利設(shè)想的龐大商業(yè)版圖，大家最為關(guān)心的還是吉利收購魅族對造車能帶來哪些幫助呢?
吉利、極氪深受車機困擾
近幾年吉利可謂是財大氣粗，完成了各種收購計劃，從全資收購沃爾沃開始，吉利此后又相繼收購了路特斯，并成為了戴姆勒最大股東。毫無疑問，吉利在汽車界基本做到了集大成者于一身，旗下的領(lǐng)克與極氪都具備了一流的造車技術(shù)，優(yōu)異的硬實力得到了廣大消費者的認可，對于傳統(tǒng)汽車三大件，吉利早已能與合資品牌掰手腕。
吉利雖然在動力駕控、乘坐體驗等機械層面沒有問題，但在車機系統(tǒng)方面卻備受詬病。隨著汽車智能化程度越來越高，人們對汽車的需求不再僅限于操控有多好，底盤有多舒適，動力有多強，現(xiàn)如今的用戶對車機系統(tǒng)和智能駕駛輔助功能都提出了更高的要求。
遺憾的是，吉利旗下車型的車機系統(tǒng)在投訴網(wǎng)站上收到了許多差評，就連主打純電市場的極氪也因為車機系統(tǒng)卡頓被廣大車主進行了投訴。其中吉利星瑞被曝車機系統(tǒng)卡頓、導(dǎo)航死機沒信號、藍牙自動關(guān)閉等問題，極氪001則出現(xiàn)了界面整體反應(yīng)偏慢，藍牙鑰匙難用、App端信息和車機不匹配等問題。
由此可見，現(xiàn)如今擺在吉利面前的首要任務(wù)就是解決車機系統(tǒng)。目前，吉利最新的車機系統(tǒng)是銀河OS，該系統(tǒng)由億咖通這家公司打造，采用了高通8155芯片，CPU算力105K DMIPS，從數(shù)據(jù)層面可以說實力還是非常強悍。然而，如果告訴你吉利星瑞使用的車機系統(tǒng)也是由億咖通提供，你還會對銀河OS系統(tǒng)抱有期望嗎?
收購魅族欲求提升車機體驗
結(jié)合上述原因，在聯(lián)系吉利收購魅族的動作，可以推斷吉利或許想要通過魅族的技術(shù)實力，使其車機系統(tǒng)得到全面優(yōu)化。眾所周知，現(xiàn)今的汽車其實早就與數(shù)碼行業(yè)有著密不可分的關(guān)系，小到內(nèi)置行車記錄儀的像素，大到車規(guī)級激光雷達，汽車的智能化程度越來越高。
不要以為現(xiàn)在的汽車還停留在聽收音機的階段，按照業(yè)內(nèi)普遍認為，未來的汽車最終將成為“移動的智能終端和數(shù)字空間”，不再僅僅是交通工具，而是和手機、平板電腦一樣，屬于萬物互聯(lián)的一端?，F(xiàn)如今，許多車企推出的車機系統(tǒng)都能達到與智能家居互聯(lián)的功能，在車上你就能隨時控制家里的智能電器。
在移動端市場，魅族顯然要比吉利更有經(jīng)驗，收購魅族最大的作用就是能夠提升車機互聯(lián)能力。眾所周知，內(nèi)飾大屏已經(jīng)成為了業(yè)界主流的設(shè)計路線，而大家可以把這些大屏看作是一款巨型安卓手機，其中功能菜單的分級邏輯與各種APP軟件的應(yīng)用，均和智能手機如出一轍。
既然車機系統(tǒng)的本質(zhì)就是智能手機，那么魅族在移動端的技術(shù)儲備能讓其大放異彩。結(jié)合用戶針對吉利車機的投訴問題，主要反應(yīng)的是系統(tǒng)卡頓等，而對于如何優(yōu)化操作系統(tǒng)不正是手機廠家的拿手好戲嗎。另外，按照車機系統(tǒng)的發(fā)展路線，日后將要成為移動終端的目標，不正需要智能手機的互聯(lián)性嗎。由此可見，魅族的加入能為吉利解決最為頭痛的車機問題。
復(fù)興魅族也不是吉利能做到的
當然，還有許多朋友覺得吉利就是要進軍手機市場，那么下面讓我們分析一下吉利假如真的要制造手機，其市場前景會是如何。吉利收購魅族必然會以魅族作為品牌出品手機，雖說魅族很早就踏入了手機圈，但經(jīng)過長時間競爭，魅族逐漸敗下陣來，淪為邊緣化品牌。
此外，當下手機市場主要被蘋果、三星、小米、OPPO、vivo等品牌所瓜分，留給其它手機品牌的生存空間并不大，甚至隨著頭部品牌的擴大，市場份額還在逐漸縮窄。毫無疑問，現(xiàn)在的魅族只能算是夾縫中求生存，留給魅族復(fù)興的機會十分渺茫。如果吉利真的想進軍手機市場，那么魅族顯然不是一家值得收購的品牌。
總結(jié)：
通過分析可以發(fā)現(xiàn)，吉利收購魅族有兩條路線可以走，其一是幫助優(yōu)化自家的車機系統(tǒng)，爭取汽車智能化的優(yōu)勢。其二則是復(fù)興魅族，從此進軍手機行業(yè)。然而，結(jié)合兩條路的利弊，顯然是第一條路更為合理。當然，吉利想要打造智能生態(tài)鏈的想法肯定是有，但那個“餅”畫的太大暫時不做討論，放眼當下吉利車機系統(tǒng)卡頓是實打?qū)嵈嬖诘膯栴}，而魅族的加入可謂是一劑良藥，手機廠商比汽車制造商更明白什么是智能化變革。
