近日，零跑汽車(chē)成功在港交所IPO，造車(chē)新勢(shì)力上市再成功晉級(jí)一家，威馬汽車(chē)也加快了IPO的步伐。不過(guò)，近日，威馬汽車(chē)披露的招股書(shū)，又為其帶來(lái)不小的爭(zhēng)議。威馬汽車(chē)招股書(shū)顯示，公司在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加，其中2021年巨虧82億元。在威馬愈發(fā)嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)狀況下，創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈暉的超高薪酬顯得格外刺眼。
數(shù)據(jù)顯示，沈暉2021年薪酬總計(jì)12.6億元，占威馬同年收入的近三成。
同時(shí)，2021年威馬汽車(chē)行政費(fèi)用同比大漲57%至27億元。威馬稱：“主要是由于向若干管理層成員授予股份獎(jiǎng)勵(lì)導(dǎo)致的以股份為基礎(chǔ)的付款開(kāi)支大幅增加，以及向C+系列境內(nèi)投資者支付的以股份為基礎(chǔ)的付款。”
具體來(lái)看，2021年威馬汽車(chē)向主要管理層支付的薪酬總額為17.5億元，沈暉當(dāng)年的總薪酬占主要管理層薪酬總額的72%。
威馬M7
威馬公布的招股說(shuō)明書(shū)顯示，該公司從2019年至2021年間，虧損額持續(xù)增加，2021年更是虧損了82億元之多。如果說(shuō)公眾對(duì)于新能源車(chē)企當(dāng)前的虧損還能夠理解的話，那么招股書(shū)中公布的公司高管薪酬則讓質(zhì)疑聲更加強(qiáng)烈。數(shù)據(jù)顯示，2021年威馬汽車(chē)向主要管理層支付的薪酬總額為17.5億元，而創(chuàng)始人沈暉一個(gè)人就占了約12.6億元，這一天價(jià)薪酬占主要管理層薪酬總額的72%，同時(shí)還占到了威馬2021年全年收入47億元的近三成。
威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉
不過(guò)需要注意的是，近12.6億元并不是沈暉實(shí)際到手的薪酬數(shù)額，其薪酬由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實(shí)際薪酬僅有200萬(wàn)左右，剩下的受限制股份折合人民幣約12.59億，這部分錢(qián)只有最終企業(yè)成功上市后，才能真正作數(shù)，假若企業(yè)最終沒(méi)能成功上市，那么后面這些股份可以說(shuō)是一文不值。而在上市前向高管派發(fā)股份，也是不少準(zhǔn)備上市公司的一貫做法。
威馬汽車(chē)招股書(shū)
要說(shuō)全球汽車(chē)界收入最高的CEO，那還得看特斯拉的馬斯克。此前有消息稱，馬斯克2021年的年薪高達(dá)100億美元(約合685億元)，當(dāng)然，這并不意味著特斯拉要向馬斯克支付這么大一筆現(xiàn)金，其薪資的絕大部分都是來(lái)自特斯拉的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，由于特斯拉2021年在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和股價(jià)方面都獲得了飛速增長(zhǎng)，因此馬斯克獲得如此大的股權(quán)激勵(lì)也是他應(yīng)獲得的獎(jiǎng)勵(lì)。
關(guān)鍵詞： 威馬汽車(chē)年虧82億 創(chuàng)始人年薪12億 威馬汽車(chē) 威馬汽車(chē)創(chuàng)始人
