2022年5月15日,由清華企業(yè)家協(xié)會(huì)(TEEC)行業(yè)委員會(huì)攜粵港澳分會(huì)、東南分會(huì)聯(lián)合舉辦的“智能電動(dòng)車對國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)”行業(yè)主題論壇順利舉辦,共吸引了400+位T友、T之友線上參加。智行者董事長/CEO張德兆出席,并發(fā)表了“多場景自動(dòng)駕駛技術(shù)的思考”主題演講。
在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革中,智能化成為繼電動(dòng)化之后的最大趨勢,且成為了全球新一輪汽車科技革命的重要?jiǎng)恿?過程中涌現(xiàn)出了一批圍繞汽車智能化創(chuàng)新的企業(yè),智行者便是其中之一。
論壇上,張德兆對智行者核心技術(shù)、商業(yè)化戰(zhàn)略進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并分享了其對于自動(dòng)駕駛發(fā)展的一些研究與思考。
自2015年成立以來,智行者始終圍繞無人駕駛大腦進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,打造了一個(gè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的全場景全工況自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案。智行者無人駕駛大腦包含了自動(dòng)駕駛操作平臺(tái)(AVOS)、自動(dòng)駕駛中央計(jì)算單元(AVCU)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)(AVDC)三大模塊。三大模塊之間具有高內(nèi)聚、低耦合的特點(diǎn),可以保證不同場景的功能復(fù)用和快速部署,能夠高效賦能robotaxi、robobus、環(huán)衛(wèi)、物流及特種領(lǐng)域等多個(gè)場景,成為行業(yè)內(nèi)少有的通用型“大腦”。
智行者的無人駕駛大腦之所以可以高效賦能多個(gè)場景離不開“一體一環(huán)”的技術(shù)優(yōu)勢特點(diǎn)?！耙惑w”是指智行者獨(dú)創(chuàng)的積木式架構(gòu),即將底層系統(tǒng)架構(gòu)模塊化,用搭積木的方式做無人駕駛,可大大提升不同場景技術(shù)落地效率?！耙画h(huán)”是指智行者打造的數(shù)據(jù)閉環(huán),通過多場景落地,智行者獲得了海量數(shù)據(jù)回流,打造了完善的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng),可以更低成本、更快速度迭代算法,形成更加強(qiáng)大的無人駕駛大腦,再賦能更多場景。
在商業(yè)化路徑選擇上,與行業(yè)內(nèi)企業(yè)不同,智行者堅(jiān)持做技術(shù)服務(wù)商,與多場景、各行業(yè)合作伙伴共同實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地應(yīng)用。目前,無人駕駛技術(shù)已涉及諸多領(lǐng)域,但智行者始終遵循自己的場景篩選法則。張德兆表示,我們認(rèn)為當(dāng)一個(gè)場景可滿足技術(shù)可達(dá)、市場規(guī)模夠大、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施能夠支撐、與各行業(yè)玩家合作四個(gè)維度標(biāo)準(zhǔn)時(shí),我們才會(huì)考慮進(jìn)入該場景。
智行者將行業(yè)領(lǐng)先的無人駕駛大腦技術(shù)與多場景落地的商業(yè)化路徑相結(jié)合,形成了智行者強(qiáng)大的商業(yè)化落地能力。截至目前,搭載智行者無人駕駛大腦的車輛落地點(diǎn)位已達(dá)2800多個(gè),應(yīng)用里程超500萬公里。
在汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑過程中,智能化必將是重要影響因素之一。智行者將持續(xù)深耕無人駕駛技術(shù),不斷提升產(chǎn)品化能力與商業(yè)化能力,著力推動(dòng)無人駕駛的商業(yè)化落地,助力汽車產(chǎn)業(yè)變革。
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