如果要梳理BMW電動(dòng)化的歷史，最早可以追溯到1972年8月26日，第20屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在慕尼黑開(kāi)幕，作為東道主品牌的寶馬為組委會(huì)提供了兩輛橙色的電動(dòng)1602e車型，以清潔的零排放為馬拉松運(yùn)動(dòng)員領(lǐng)跑，開(kāi)創(chuàng)了電動(dòng)出行先河。
(資料圖片僅供參考)
如今，50年已過(guò)，寶馬又打造出一款純電動(dòng)的“駕駛者之車”，它就是全新BMW i3。
電動(dòng)化時(shí)代的運(yùn)動(dòng)王者，無(wú)稀土方案彰顯創(chuàng)新屬性
作為寶馬集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略最新成果之一，全新BMW i3不僅延續(xù)了寶馬在駕控方面的優(yōu)勢(shì)，還在創(chuàng)新性方面彰顯了傳統(tǒng)豪華車企的研發(fā)實(shí)力和深厚底蘊(yùn)。例如全新BMW i3配備的第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)以及勵(lì)磁同步電機(jī)。
相比傳統(tǒng)的永磁同步電動(dòng)機(jī)和交流異步電機(jī)，勵(lì)磁同步電機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于高度集成化與模塊化設(shè)計(jì)，將電機(jī)、6相電機(jī)控制器、變速器和油冷模塊作為一個(gè)集成模塊布置在了一個(gè)中央殼體內(nèi)，盡可能保證電驅(qū)系統(tǒng)能效保持在一個(gè)很高的水平，車輛的全速域段內(nèi)均可迸發(fā)峰值扭矩?？梢哉f(shuō)在能效和動(dòng)力之間做到了兼顧，寶馬的這套高性能勵(lì)磁同步電機(jī)采用了無(wú)稀土的解決方案，要知道稀土是不可再生能源，寶馬這樣做也彰顯了其在可持續(xù)發(fā)展方面的決心。
有了第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)的加持，全新BMW i3 eDrive35L最高輸出功率達(dá)到210千瓦，最大扭矩達(dá)到400?！っ祝捎煤笾脛?lì)磁同步電機(jī)布局，達(dá)到了單電機(jī)零百加速達(dá)到了6.2秒的成績(jī)，這一數(shù)值與燃油版330車型不相上下。全新BMW i3配備電量為70千瓦時(shí)的高鎳三元鋰電池組，電芯能量密度達(dá)到了240Wh/kg，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到526公里。
構(gòu)筑電動(dòng)車生態(tài)，便捷豪華出行
對(duì)純電動(dòng)車而言，與續(xù)航里程同等重要的就是充電的便利性，在這方面，寶馬早已開(kāi)始布局。寶馬為客戶提供了包括私人充電、公共充電、專屬充電及數(shù)字化充電服務(wù)全方位的解決方案。凡購(gòu)買全新BMW i3的客戶，可在BMW新能源授權(quán)經(jīng)銷商處選擇免費(fèi)充電墻盒和高品質(zhì)基礎(chǔ)安裝服務(wù)，對(duì)于不具備私人充電安裝條件的客戶，可選擇在部分城市開(kāi)通充電卡服務(wù)。
截至今年9月，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)已接入超過(guò)46萬(wàn)個(gè)公共充電樁，其中包含超過(guò)25萬(wàn)個(gè)快充樁，覆蓋全國(guó)320多個(gè)城市。加速擴(kuò)大產(chǎn)品布局的同時(shí)，寶馬也在構(gòu)筑電動(dòng)汽車生態(tài)。截至2022年10月底，已有600家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)完成了BMW i業(yè)務(wù)認(rèn)證，為全國(guó)各地的消費(fèi)者帶去便捷、無(wú)憂的綠色出行服務(wù)體驗(yàn)。
降低能耗遠(yuǎn)比電池堆砌更重要
可以說(shuō)，全新BMW i3傳承了BMW 3系的運(yùn)動(dòng)精髓，同時(shí)BMW i品牌的創(chuàng)新精神也被全新BMW i3淋漓盡致的展現(xiàn)出來(lái)。全新BMW i3在前保險(xiǎn)杠下方配備了智能降阻格柵在關(guān)閉后可降低0.03Cd的風(fēng)阻系數(shù)，而整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd，出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，可有效提升車輛的純電續(xù)航里程與運(yùn)動(dòng)性能。
除此之外，作為一款純電動(dòng)車，全新BMW i3還配備了全新樣式的19英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂及低滾阻輪胎，可有效降低風(fēng)阻及能耗，在結(jié)合全新BMW i3出色的風(fēng)阻系數(shù)，可以確定的是全新BMW i3為了擁有一個(gè)出色能耗表現(xiàn)，下足了功夫。
轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的決心，2023年寶馬電動(dòng)化全面出擊
全新BMW i3的生產(chǎn)地是華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：里達(dá)工廠），而里達(dá)工廠在今年的開(kāi)業(yè)，則標(biāo)志著面向未來(lái)的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略正式在中國(guó)全面落地。里達(dá)工廠最高能實(shí)現(xiàn)100%生產(chǎn)電動(dòng)車。
作為BMW首款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車，全新BMW i3的推出進(jìn)一步豐富了寶馬集團(tuán)純電動(dòng)產(chǎn)品陣列。2022年，BMW在中國(guó)共推出五款純電動(dòng)汽車，除了全新BMW i3以外，還包括創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7、創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4，以及國(guó)產(chǎn)的新BMW iX3。
但這只是剛剛開(kāi)始，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2023年，推出包括國(guó)產(chǎn)BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE、Motorrad的BMW CE04；純電動(dòng)MINI三門版將繼續(xù)在中國(guó)香港、中國(guó)澳門和中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)提供。到時(shí)寶馬集團(tuán)在華純電產(chǎn)品將達(dá)到11款。不僅如此，為了進(jìn)一步表達(dá)寶馬集團(tuán)正持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將于2025年在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車，同年將迎來(lái)具有全新構(gòu)架的BMW“新世代”車型。到2030年，寶馬集團(tuán)50%的銷量將來(lái)自純電動(dòng)車型，這將推動(dòng)純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1000萬(wàn)輛。
寫在最后：
可以說(shuō)，全新BMW i3作為一款純電動(dòng)車，但是依舊保留著寶馬操控的精髓，其背后的三電技術(shù)研發(fā)，以及無(wú)限接近燃油車的駕駛感受，依舊非常寶馬。另外，寶馬更加關(guān)注用戶在數(shù)字化層面的感受，不論是一體式懸浮曲面屏還是首次搭載在國(guó)產(chǎn)寶馬上的iD8，充分照顧到當(dāng)下國(guó)內(nèi)用戶的需求和使用習(xí)慣。這樣的全新BMW i3你會(huì)買單嗎？
關(guān)鍵詞： 同步電機(jī) 電動(dòng)汽車 解決方案
