" 美團搜索小米之家，新品最快半小時到!"
在前不久的 Redmi 新品發(fā)布會上，小米合伙人、Redmi 品牌總經(jīng)理盧偉冰在微博中強調(diào)了用戶最快半小時可拿到新機的亮點服務(wù)。
這是小米與美團合作的結(jié)果，兩家公司的 " 牽手 " 要追溯到去年 10 月。
彼時，小米在北上廣深等 276 個城市上線合作 " 外賣 " 服務(wù)，所包含的商品已經(jīng)覆蓋手機、電腦、智能穿戴、智能家居、個人護理等多個品類。
這背后也是 " 萬物皆可外賣 " 的行業(yè)趨勢。從日常用品到瓜果蔬菜、再到如今的電子數(shù)碼產(chǎn)品，消費者只需在手機端點一點手指，各類商品都能由外賣小哥送上門來。
當然，在這被稱為即時零售的領(lǐng)域并非只有美團唱獨角戲，阿里、京東、順豐等巨頭也在其中投入了 " 重兵 " 布局，一場關(guān)于配送速度的 " 大戰(zhàn) " 又將來臨。
配送運力、速度這些關(guān)鍵詞，最終仍然要落實到 " 人 " 的層面。
根據(jù) 2021 年數(shù)據(jù)，美團有超過 500 萬名騎手;京東物流 2021 年半年財報披露，平臺共有 20 萬名自有配送人員;而順豐同城活躍騎手數(shù)量從 2020 年的 45.94 萬人增加至 2021 年的 60.6 萬人。
所以不可忽視的，還有注定被卷入這場 " 大戰(zhàn) " 的數(shù)百萬外賣小哥、配送騎手們。
即時零售，硝煙四起
仍然從手機數(shù)碼產(chǎn)品開始說起，對于各個品牌發(fā)燒友來說，最期待的事情便是第一時間拿到新品，電商、外賣平臺不斷提升的配送能力便迎合了這一需求。
手機數(shù)碼品牌們同樣深諳此道。所以其實小米也并非第一家上線美團外賣的手機公司。
早在 2018 年 12 月，魅族便與美團外賣合作，在廣州地區(qū)推出魅族線上銷售平臺，在 1 小時內(nèi)將手機送至購買者手中。
2020 年，華 . 為 P40、iPhone13 等新品在首發(fā)之日也新增了 " 外賣上門 " 服務(wù)，使得用戶在開售半小時左右就能收到現(xiàn)貨。
隨后通過 " 點外賣 " 的形式購買數(shù)碼產(chǎn)品逐漸成為一種常態(tài)，越來越多的數(shù)碼品牌開啟 " 外賣 " 服務(wù)，如 vivo、聯(lián)想來酷、Samsung 三星等品牌均與美團閃購展開了合作。
傳統(tǒng)電商業(yè)務(wù)外賣化及外賣平臺電商化之所以成為行業(yè)大勢，主要有以下兩點原因。
首先，在疫情期間 " 宅在家里足不出戶 " 成為絕大多數(shù)人必經(jīng)的生活狀態(tài)，線上購物也隨之成為新的消費潮流，這為電商平臺和外賣平臺帶來了極大的發(fā)展空間。
其中關(guān)系民眾日常生活的生鮮產(chǎn)品需求向線上轉(zhuǎn)移，也推動著生鮮電商的爆發(fā)式增長。
QuestMobile《2020 中國移動泛生活篇 " 戰(zhàn)疫 " 專題報告》顯示，美團、大眾點評等 APP 均加載送菜上門和送藥上門服務(wù)，其中使用美團送菜及送藥服務(wù)的用戶占比有顯著提高。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國生鮮電商市場規(guī)模增速高達 62.9%，為 2638.4 億元。2021 年生鮮電商行業(yè)雖增速放緩，但也保持相對較高的增速。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社 " 電數(shù)寶 " 電商大數(shù)據(jù)庫顯示，2021 年生鮮電商交易規(guī)模達到了 4658.1 億元。
由此可見，在疫情的沖擊下各外賣平臺也在不斷探索 " 自救 " 機會，其中便包括拓展平臺的全品類服務(wù)，也即外賣平臺的電商化。
另一方面，即時零售市場凸顯的增量空間和發(fā)展價值，以及美團等外賣平臺的跨界競爭，也讓其成為了阿里、京東等傳統(tǒng)電商巨頭們不可忽視的陣地。
激烈的競爭也就由此展開。同樣的，正如開頭所言，激烈的商業(yè)競爭背后是不得不提及的外賣員群體。
前年一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的新聞報道揭開了外賣員群體 " 輕松月入過萬 " 傳聞背后的悲傷。
被算法、時間、訂單量等因素驅(qū)趕的外賣騎手們，與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友，被交警稱為 " 高危職業(yè) "。
不過可以預見的是，在一眾巨頭紛紛加碼的背景下，外賣騎手們的工作環(huán)境和待遇或?qū)⒌玫较鄳?yīng)的提升。
牌桌上，都有誰?
中國物流與采購聯(lián)合會 2021 年 10 月發(fā)布的《2020 中國即時配送行業(yè)發(fā)展報告》顯示，近年即時配送行業(yè)從快速增長期逐步進入成熟發(fā)展期，市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定。
從配送品類上來說，即時配送行業(yè)正從單一 " 送外賣 " 到 " 送萬物 " 的方向發(fā)展。
一方面，美團不斷布局新業(yè)務(wù)以彌補餐飲外賣中相對飽和的空間，逐漸覆蓋小時購、次日達、普通快遞等多種業(yè)態(tài)，幾乎與傳統(tǒng)電商平臺沒有區(qū)別。
美團 2021 年財報顯示，新業(yè)務(wù)逐漸開始成為美團業(yè)務(wù)的核心，2021 年公司新業(yè)務(wù)及其他實現(xiàn)營業(yè)收入 502.9 億元，同比增速達 58.7%。
新業(yè)務(wù)主要為美團旗下三款社區(qū)團購 APP：美團優(yōu)選、美團買菜以及美團閃購。為了能夠滿足不同需求的消費客群，三款 APP 采用差異化布局，商品品類囊括食品生鮮和日用百貨，到貨方式以次日達和當日達為主。
第三方數(shù)據(jù)顯示，2020 年我國即時配送市場競爭格局中，美團配送占比高達 47.2%。在隨后的兩年多時間里，美團仍舊在持續(xù)加碼。
面對美團等配送平臺的挑戰(zhàn)，阿里、京東等傳統(tǒng)電商平臺也通過布局即時零售業(yè)務(wù)加以反擊。
2016 年，京東開始投資達達集團以布局即時配送，后者既是京東到家的核心配送力量，也是如今京東小時購配送力量的源頭。2020 年 6 月，達達集團登陸納斯達克，成為赴美上市的 " 即時零售第一股 "。
2021 年 3 月，京東以 8 億美元認購達達集團新發(fā)行的普通股，交易完成后共計持有達達 52% 的股份，這也標志著京東集團全力支持達達集團在本地即時零售和即時配送領(lǐng)域的發(fā)展。
據(jù)財報顯示，達達集團 2021 年營收 69 億元，同比增長 78%，其中京東到家平臺拿下 431 億元的 GMV 數(shù)據(jù)，同比增長 71%。
近日，京東成立同城業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)包括家居家政和本地生活，達達集團副總裁何劍輝為負責人，向京東零售 CEO 辛利軍匯報。即時零售侵襲傳統(tǒng)電商之際，京東開始正面全面應(yīng)對美團們的競爭。
而阿里的實力也不容小覷。早在 2017 年雙 11，阿里就動用蜂鳥為電商末端配送，同一年上線淘鮮達業(yè)務(wù)。
2020 年，阿里將天貓超市事業(yè)群升級為同城零售事業(yè)群，在全國 16 城率先上線了 " 小時達 " 服務(wù)，為用戶提供天貓超市、淘鮮達、餓了么上商家的商品。
2021 年 2 月，盒馬鄰里上線到家業(yè)務(wù)，自提點附近 500 米內(nèi)的小區(qū)均可配送，表明阿里開始融合社區(qū)團購與配送業(yè)務(wù)。
2021 年 7 月，阿里宣布基于地理位置服務(wù)，形成包括餓了么、高德和飛豬在內(nèi)的生活服務(wù)板塊，由俞永福擔任板塊負責人。2022 年 2 月，生活服務(wù)板塊也首次以矩陣的形式出現(xiàn)在阿里季度財報中。
財報數(shù)據(jù)顯示，阿里生活服務(wù)板塊 2021 自然年的活躍消費者達到約 3.72 億，單季凈增長 1700 萬，生活服務(wù)訂單量季度同比增長 22%。在 " 到家 " 側(cè)，新商家數(shù)量增長，用戶滲透率提升，推動餓了么和淘鮮達訂單量穩(wěn)步增長，非餐飲訂單比例進一步上升。
巨頭掐架，是個好事?
從次日到當天，從 1 小時再到 30 分鐘，速度成為即時零售平臺的關(guān)鍵詞，同城配送領(lǐng)域便是各家平臺展開 " 廝殺 " 的主戰(zhàn)場。
阿里巴巴在同城業(yè)務(wù)市場的定位是近場電商，以天貓超市和淘鮮達改造的線下超市為主，實現(xiàn) 1 小時、半日及次日達三種時效的 "20 公里立體生活圈 "。
京東的定位則是即時電商，以其自營模式的京東超市為主，2019 年 9 月，京東超市推出 " 物競天擇 " 項目，通過與線下網(wǎng)點等合作以實現(xiàn)部分商品 20 分鐘送達的目標。
而美團也不甘示弱，前文提及許多電子數(shù)碼大牌紛紛與美團閃購進行合作，很大程度上也是基于美團閃購在速度上的優(yōu)勢。
美團對于閃購業(yè)務(wù)的定義是 "30 分鐘萬物到家的 LBS 電商平臺 " 美團閃購，其定位為線上超級便利店。
所謂 LBS，即基于位置提供服務(wù)。也就是說，LBS 讓美團閃購能定位距離用戶最近的門店，通過盡可能的配送距離，縮短配送時間。
除了上述三大平臺外，同城業(yè)務(wù)市場還有一位強勢出場的快遞行業(yè)玩家——順豐同城。
2021 年 12 月，順豐同城獨立上市，其招股書中顯示，順豐同城訂單數(shù)量迅速增長，2018 到 2020 年，其年訂單復合增長率高達 208.61%，并且在第三方配送中訂單量連續(xù)兩年保持第一。
由此可見，即時零售賽道的各個玩家均在想方設(shè)法提升自己的速度優(yōu)勢，這也意味著各個平臺需要完善自身的配送隊伍以及配送算法機制。
當然，盡管如美團這般外賣平臺在即時零售有著天然的優(yōu)勢能力，但傳統(tǒng)電商平臺也并非毫無招架之力。
以京東為例，京東擁有遍布全國的倉儲網(wǎng)絡(luò)。依靠自身在鐵路、航空、冷鏈等的深厚積累，京東強大的倉儲網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)一體化供應(yīng)。
美團主打速度優(yōu)勢，擅長的是在短距離內(nèi)以最快的速度完成送貨任務(wù);而京東的產(chǎn)品覆蓋面和物流服務(wù)能力更為雄厚，基于倉儲網(wǎng)絡(luò)能夠及時調(diào)動、增補貨品空缺。
值得一提的是，即時零售這場速度之爭還將持續(xù)，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭打得不可開交時，廣大線下零售店鋪其實是獲益的。
無論電商平臺外賣化還是外賣平臺電商化，體現(xiàn)的都是線上線下一體、數(shù)實融合的趨勢，這在一定程度上為實體店鋪開拓了發(fā)展空間，有助于拓寬實體店的銷售渠道。
例如從新華書店到晨光文具再到迪卡儂，這些品牌實體店在開展外賣服務(wù)之后，銷售成績均有所提升。
對于廣大消費者來說，更為高效便捷的購買、配送流程，也同樣意味著用戶體驗的進一步提升。
不過仍然需要強調(diào)的是，這場更大的 " 速度戰(zhàn)爭 " 背后，離不開各大平臺的配送隊伍，即奔波于送貨路途中的外賣小哥們。
ZAKER 新聞曾在中國裁判文書網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，與 " 外賣員 " 關(guān)鍵詞相關(guān)的法律糾紛案件中，交通事故、人身損害賠償、殘疾賠償金等均是高頻詞匯，這也折射出外賣員群體的職業(yè)保障體系仍不完善的殘酷現(xiàn)狀。
去年 4 月，北京市人社局勞動關(guān)系處副處長王林體驗了一天做外賣小哥，12 個小時的送單工作只賺了 41 塊。體驗結(jié)束后他累癱在馬路牙子上，直呼 " 太委屈了，這個錢太不好掙了。"
這種種不完善的現(xiàn)象，還只是停留在過往外賣行業(yè)的競爭中。未來隨著電商平臺外賣化和外賣平臺電商化的發(fā)展，必然會對配送鏈末端的外賣小哥們形成更大的工作壓力。
不過從實際來看，在多方共同的推動下，問題正在逐步得到改善。
例如去年 7 月市場監(jiān)管總局等多部門在相關(guān)指導意見中，針對外賣送餐員的勞動收入、勞動安全、食品安全、社會保障、從業(yè)環(huán)境、組織建設(shè)、矛盾處置七個方面提出了相應(yīng)的要求。
具體包括不得將 " 最嚴算法 " 作為考核要求，適當放寬配送時限，為外賣送餐員參加社會保險，按照國家規(guī)定參加平臺靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點等舉措要求。
各巨頭平臺也在財報等公開渠道不斷展示在騎手保障、關(guān)懷體系方面的成果。
同樣的，在未來這場更大的 " 速度戰(zhàn)爭 " 中，各個平臺同樣應(yīng)該在追求速度的同時，完善配送員的工作、福利機制，真正改善 " 被算法困住 " 的行業(yè)頑疾。
